|
|||||
|
|
| 耿马之行(连载) | |
| 引用本文： | 陶述曾.耿马之行(连载)[J].湖北文史资料,2006(1). |
| 作者姓名： | 陶述曾 |
| 作者单位： | 湖北省人大 |
| 摘 要： | 序抗日战争自卢沟桥事变后不久,全国一万多公里海岸线上所有港口都遭日寇封锁或强占。为了维持美英路线的交通运输,只有向西南邻邦借用港口及港口腹地交通路线。同时,中国自己必需修筑必要的路线与借用路线相衔接。第一个借用港口是越南的海防。借用陆上路线有两条:一是海防———河内———睦南关,中国自己兴修湘桂铁路在睦南关附近的凭祥接轨;二是老街———河口———昆明,这是早已通车的滇越铁路。海防离中国近,容易被日寇封锁。曾养甫、杜镇远以及许多铁路专家预筹第二个借用港口缅甸的仰光及仰光———曼德勒———腊戌铁路,中国则兴… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |