| 一城两市:近代海州城市格局变迁研究(1855-1938) |
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| 引用本文： | 张雷,沙薇.一城两市:近代海州城市格局变迁研究(1855-1938)[J].中国历史地理论丛,2008,23(4). |
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| 作者姓名： | 张雷 沙薇 |
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| 作者单位： | 北京大学城市与环境学院历史地理研究中心，南京师范大学地理科学学院GIS系 |
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| 摘 要： | 清代末期,苏北地区的贸易因大运河的衰败而逐渐转向沿海。王朝试图用业已繁盛的青口港代替淮关的部分功能,因而设计了海州——青口为主线的城市格局。清末民初,沈云沛和许鼎霖等地方士绅逐渐主导了海州,他们通过实业开发、开埠、争取铁路等方式使新浦镇取代没落的青口镇成为海州新的出口,从而形成海州——新浦的城市格局。民国中期,国家主导下陇海铁路及连云港的修筑使新浦镇成为海州的中心城市,连云港成为国家的港口,海州地区形成新浦-连云港的城市格局。海州城市格局的转变既是区域发展的结果,也是海州政治力量变化的反应。然而,海州的内在政治语境和经济困境一直限制着城市的进一步发展。
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| 关 键 词： | 王朝 士绅 国家 城市格局 困境 |
A City with Two Towns:Study on Transformation of City Pattern in Haichow (1855-1938) |
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| Zhang Lei,Sha Wei.A City with Two Towns:Study on Transformation of City Pattern in Haichow (1855-1938)[J].Journal of Chinese Historical Geography,2008,23(4). |
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| Authors: | Zhang Lei Sha Wei |
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| Keywords: | dynasty gentry nation pattern plight |
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