经济欠发达地区旅游公路网络发展对策研究--以陕北黄土高原旅游公路网络的分析为例

本文通过对陕北黄土高原地区区内旅游公路网络的平均通达度和相对连通性的分析发现：陕北黄土高原地区旅游公路交通的平均通达度和相对连通性地区差异较大;旅游公路网络存在支线公路建设滞后、通达深度不够、知名景点的通达度差、各景点间联系不够紧密等问题。针对上述问题,本文提出了加强该区旅游公路交通网络建设的对策。     

四川客源集散地现状分析

该归纳分析了四川作为客源集散地的现状,结构特征及影响因素,在此基础上对四川作为客源集散地提出了探索性对策。     

江苏省区域经济差异与发展战略演变初探

改革开放以来,江苏省分别实施了区域均衡发展、非均衡发展、区域共同发展和苏北大发展战略,造成了各区域间经济增长速度的差异,导致区域经济发展失衡,其主要表现为苏南、苏中与苏北三大经济区域间的差异和县域经济差异的不断扩大。在分析了现阶段江苏省沿江开发战略对区域发展差异的影响,立足区域整合的角度,提出加快沿江开发与苏北互动发展的对策与措施,以期实现江苏省区域经济的协调发展,扭转南北经济差异进一步扩大的趋势。     

直面游走的文化群——关于各国背包旅游发展对策的综述及其对我国的启示

越来越多背包客的出现冲击着我国传统的大众旅游方式,而面对这一另类旅游大潮,我们的反应却迟滞无力.本文通过回顾世界各国针对背包旅游市场所采取的政策和措施,分析了他们发展背包旅游的战略、策略和学者们的相关建议,评述了这些应对给予我国的启示,期望能够给当前国内背包旅游的建设提供有益的思路和借鉴.     

我国会展旅游发展中的问题与对策探析

我国会辰旅游的发展对我国的社会、经济、文化的大发展起到了很大的推动作用,但总的来说,我国会展旅游发展水平仍然很低,发展中存在着一些问题。本文针对会展旅游发展中的司题,对如何使我国会展旅游走上可持续发展的轨道作了初步探讨。     

贵州省人口老龄化的现状趋势特点及对策

本通过“五普”、“四普”及相关的资料,分析了贵州省人口老龄化的现状、趋势和特征,探讨了老龄化将会给贵州带来的可能影响并对应采取的对策提出了看法。     

青岛物流产业发展的空间竞争研究

物流是在网络信息技术支持之下,由运输、仓储、包装、装卸、加工和配送等环节所组成的,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动。物流产业是推动地区经济发展的新型服务产业,是社会分工深化的结果。通过构建国际物流流程模型,探索港口城市国际物流的运作机制和一般规律;通过对三大港口城市进行港口-腹地关系的对比分析,揭示青岛物流产业发展所面临的国际和国内竞争;最后,结合青岛在区位、水深、腹地以及港口设施等方面的优势,提出青岛物流产业发展的方向及对策。     

陕甘宁接壤区反贫困策略

陕甘宁接壤区是西部最为贫困的地区之一,2000年末仍有50余万人口未能脱贫。文章在分析本区贫困问题现状基础上,提出未来反贫困的主要途经是:转移贫困人口,减少贫困区人口数量;加快交通建设,提高贫困区与外界的空间可达性;加强生态环境建设;控制人口增长,提高人口素质;发展特色经济;加速乡镇企业及非公有制经济发展;大力发展旅游业。并相应提出新世纪反贫困的制度创新对策:加大对贫困地区的扶持力度;建立生态保护补偿机制;放弃粮食自给;赋予地方政府对大型矿藏资源的较大支配权。     

西安城市交通发展研究

为了使西安市城市交通发展与城市地位、形态、规模相适应,积极应对新世纪西安市交通所面临的机遇和挑战,本文在分析西安市目前城市交通现状的基础上,提出了西安市城市交通发展的战略政策及对策,建立规划、建设、管理的一体化体制等。     

NUMERICAL ANALYSIS OF EMBANKMENT FOUNDATION LIQUEFACTION COUNTERMEASURES

Computational simulations are presented for a unique series of centrifuge tests conducted to assess the performance of liquefaction countermeasure techniques. In these centrifuge tests, the dynamic response of an embankment supported on a liquefiable foundation (medium sand) is investigated. The experimental series included: (i) a benchmark test without a liquefaction countermeasure, (ii) foundation densiflcation below the embankment toe, and (iii) use of a sheet-pile containment enclosure below the embankment. This series of experiments documents a wide range of practical liquefaction response mechanisms (including countermeasure implementation). In order to numerically simulate the above centrifuge tests, a new calibrated soil stress-strain constitutive model is incorporated into a two-phase (solid-fluid) fully coupled Finite Element formulation. Comparison of the computational and experimental results demonstrates: (i) importance of post-liquefaction dilative soil behavior in dictating the dynamic response and deformation characteristics of the embankment-foundation system, and (ii) capabilities and limitations of the numerical modeling procedure.