高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证

审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市与普通城市之间、中心城市与中心城市之间的客流联系。通过对不同城市间客流强度影响因素的计量分析,发现高铁旅客在省内城市间的流动强度普遍高于省外流动强度,去往中心城市的客流强度也大于去往普通城市的,且两个城市间的高铁旅客数量与两个城市的经济水平正相关。高铁加强了中心城市与普通城市之间的客流联系,但会带来中心城市进一步的极化发展还是使中心城市更好地带动普通城市的发展,是值得进一步探讨的问题。     

珠江三角洲城际间运输联系的特征分析

本文分析了珠江三角洲各主要城市之间客、货流量的空间分布形态,就珠江三角洲的整体交通运输形势而言,占第一位的是广州-东莞-深圳-香港一线。由于其优越的地理位置、悠久历史、社会经济持续高速的发展、最初改革开放的优惠政策、以及由此所形成的目前较为完善的政策体系,使穗港沿线成为珠江三角洲成型的交通运输走廊。同时珠江三角洲地区的空间运输联系具有强烈的广州指向性,目前尚未形成走廊的网络模式,对整体珠三角的发展并非十分有利。     

流动人口就业空间的集聚性和城市就业空间的关联研究——以南京市主城区为例

借鉴国内外相关研究方法,以南京市主城区为实证,运用集聚指数、空间网络关联模型、空间自相关分析以及空间拟合等方法,围绕着"流动人口-城市人口"之间的"局部-整体"关系,从就业集聚分区、就业网络分析和就业中心识别三方面比较和解析"流动人口"这一特殊群体的就业空间集聚性同城市就业空间的关联,并进一步探索其影响因素。     

出行者对城市交通与高铁站接驳的感知评价——以苏州市为例

利用问卷调查数据,采用单因素方差分析方法,分析了苏州出行者对公交车、私家车、出租车、地铁和旅行大巴五种与高铁接驳的城市交通方式的感知需求。研究发现:①出行者对苏州市城市交通与高铁站接驳整体感知处于中等水平,其中对苏州市公交车满意度最高,其次为出租车、私家车和地铁,最后为旅行大巴;②不同人口学特征群体对不同城市交通方式与高铁站接驳感知存在差异,并存在对应规律,其中,性别与价格、年龄与便捷性、职业与社会性、月收入与外部设施建设、出行目的与时间性以及出行频率与线路设计存在对应关系。最后,根据城市交通与高铁站接驳存在的问题提出改善城市交通的相关建议。     

滇黔桂省际边界区域城镇经济联系的网络结构特征与演化分析

以滇黔桂省际边界区域28个城镇为例,构建城镇中心性评价指标体系,利用改进的熵值法测度各城镇的中心性得分,评价滇黔桂省际边界区域经济空间结构演变,利用修正的引力模型测度了1995年、2004年、2014年3个年份各城镇之间经济联系强度;借助GIS技术手段分析了城镇经济联系强度的空间格局,评价城镇等级体系演化特征;最后利用社会网络分析方法考察了城镇经济空间联系和网络关系的演化规律,得出如下结论：滇黔桂省际边界区域中心城市逐渐形成,经济重心由南向北转移,由右江区单中心逐步发展到兴义市、右江区、文山市三中心,再到兴义市发展成为强中心,平果县与靖西市具备发展为滇黔桂次中心城镇的潜力;城镇间的经济联系总体较弱,区域整体网络密度低,但呈现出不断增强的趋势,低等级城镇对高等级城镇的引力与高等级城镇对低等级城市的引力不同,形成两种不同的城镇网络体系,经济联系紧密地区主要集中在中心城市之间及中心城市与经济强县之间;三角结构的外围经济联系密度明显较低,对于大多数城镇来说,尚不具备经济辐射能力,辐射效应极弱。     

颛顼“绝地天通”与凌家滩“龟卜”

颛顼"绝地天通"历来被视为原始宗教的重大改革,从文献学、民族学角度来解读具有丰富的内涵。根据考古材料论定龙山文化时期骨卜的普化暗合"绝地天通"所反映的巫觋功能的专门化。这就科学确定了"绝地天通"的年代学意义。而含山凌家滩玉龟和玉版"龟卜"的种种迹象,说明在接近颛顼时代之前",原始八卦"也已经基本定型。     

Lithic refitting and movement connections: the NW area of level TD10-1 at the Gran Dolina site (Sierra de Atapuerca,Burgos, Spain)

The first lithic refit studies were carried out at the end of 19th century, but the method was not considered an area of real interest to archaeology until quite recently. Today, lithic refitting is applied in a multitude of areas of enquiry including lithic technology, intra-site and inter-site spatial distribution, archaeostratigraphy and formation processes. In this paper, we present a refit study of the lithic materials recovered in the base of the NW sector of level TD10 at the site of Gran Dolina (Sierra de Atapuerca, Spain). We aim to provide information about spatial distribution through identifying activity areas and the internal connections between those areas. Our work resulted in various refits whose connections reveal the movements of the pieces and/or knappers that once occupied the site. Our results also show the importance of studying the set of materials as a whole and the bias involved in analyzing only a small sample. The refits, connections and directions of movement allow us to infer areas in which an activity took place, but these results must be confirmed in future works covering the entire lithic assemblage of TD10.     

丝绸之路经济带城市群空间联系特征比较研究——以我国西北地区城市群为例

以丝绸之路经济带暨第二亚欧大陆桥沿线的我国境内西北地区城市群为研究对象,构建城市综合竞争力指标,运用修正的引力模型、隶属度模型及潜力模型等对西北地区城市群空间联系特征进行实证分析,得出结论:伴随该区域城市群的迅速发育,城市间最短时间距离缩短,通达性大为改观;城市群城市空间联系强度水平较差,空间分异呈由东向西逐渐递减的趋势,受最短时间距离影响明显;城市群内城市受其中心城市的辐射带动作用不足;西北地区城市群潜力值整体呈东西两头好、中间凹陷的"哑铃型"状态,各城市群内城市集聚能力差异明显。     

Micro Aggressions and Connections in the Context of National Multiculturalism: Everyday Geographies of Racialisation and Resistance in Contemporary Scotland

This paper is organised around geographies of encounter, power and living together. Drawing on ethnographic fieldwork, in-depth interviews and focus groups in the West and North of Glasgow, I explore the micro connections and aggressions shaping everyday encounters for some (ethnic and cultural) minorities, contributing to debates on the potentials and challenges of multicultural living. The research contributes to this work by offering a detailed embodied/felt account of belonging and racism in contemporary Glasgow, challenging dominant narratives that construct Scottishness as having “no problem with racism”. As worrying shifts around immigration and multiculturalism continue on a broader political level, including in Scotland, I use the conceptual frame of micro connection, to detail how people actively resist being racialised and othered, and attempt to transform public spaces in Glasgow by “quietly” carving out and inhabiting alternative spaces of belonging.     

联系与竞合：粤港澳大湾区城市群旅游共生空间若干问题研究

首次从旅游领域将共生理论分析框架应用到城市间空间相互作用中,对城市群旅游共生进行理论分析。通过引力模型、欧氏距离模型和共生系统分类法,探讨粤港澳大湾区城市群旅游共生空间的若干问题。研究表明：城市群旅游共生组织模式基本处于由间歇共生向连续共生的正向演化阶段,空间呈现“2+3+4+2”城市群旅游共生层级体系,形成了三大旅游共生城市组团。城市群旅游共生行为模式大都处于由竞争共生向互惠共生的正向演化阶段,港澳广莞和佛惠中分别为主要互补与竞争节点,出现正向、稳定、逆向、往复、随机无序等五种演化路径分异。城市群旅游共生系统表现为初级旅游共生关系单一且稳定,中级旅游共生关系混沌且随机,高级旅游共生关系分异且稳定的规律。