“衡”、“轭”考略——《新定三礼图》校读札记

宋代学者聂崇义在《新定三礼图》中以“轭”释“衡”,将“轭”与“衡”看作同一物件。其误当是承源于汉儒包咸《论语注》。本文通过对有关文献记载和考古发现的考证,指出了聂氏与包氏的疏误,说明在古代车制中“衡”与“轭”虽有联系,但更有区别,二者并非同一物件。     

两《唐书》宦官传校误及其启示

《旧唐书·宦官传序》叙唐内侍省之"五局",云"内仆局掌宫中供帐灯烛,内府局主中藏给纳"。检明闻人诠刻本,原无后一句,清武英殿重刻《旧唐书》乃据《新唐书·宦者传》补之。但据《唐会要》卷六五《内侍省》,《旧传》此处并非脱去"五局"之最后一局,而是"内仆局掌宫中供帐灯烛"中间有脱文,即"掌宫中"之下脱漏了"舆辇导从内府局掌宫中"十字。殿本知其误而不明误在何处,故有此妄补,中华书局点校本又不察其误而沿袭之。今当删去殿本所增"内府局主中藏给纳"一句,而校补作"内仆局掌宫中舆辇导从,内府局掌宫中供帐灯烛"。至于《新唐书·宦者传序》称"四曰内仆,主供帐灯烛",则承袭《旧唐书》误文之故,当仍其旧。《旧唐书·宦官传》的误校,不仅可觇见武英殿刊本窜改古书之陋习,亦可知点校本底本选择之失当,同时可警示后人:校改古书,当慎之又慎。     

先秦马车乘座方式与乘员

我国早在商代已掌握了造车技术,战国时期已达到高峰,出现了各种制作精美的车型,无论什么车型,其乘坐方式与乘员的多少,主要是根据车型及乘车时环境所决定。战车、礼车及车舆无前后室之分的车型,主要是跪坐与跽坐,站立乘车只是在郊游时才会出现,乘员一般为两人,而安车则主要是跽坐、盘膝而坐或卧乘。     

试论中国牛车、马车的本土起源

车是古代重要的交通工具.与西亚等地相比,从"黄帝造车"等古史传说和文献记载来看,我国车出现的时间与西亚相比相差不远.中国早期车的遗存都出现在远离西北和北部边陲的中原地区.由此可见中国的车并非传自域外.商人是善于迁徙和经商的部族,车是其代步致远的重要工具,这正与文献记载相吻合.豫东平原一望无垠,适宜放牧牛马和驾车,是传说中先商活动的主要地区,在那里发现有不少史前文化的遗迹.因此有理由推断:牛车、马车应是在中国本土起源的,商族应是我国最早掌握牛车、马车驾御技术的部族.     

先秦马车构造技术探讨——关于重心平衡的问题

先秦马车在构造技术上力求解决车辆重心的平衡与协调,尤其是为促进牵引力与重心力之间的平衡及保持重心的稳定而发展起来的构造与组装技术,进一步提高了车辆的各项性能,技术的进步使得马车各部分构件及整体形制渐趋合理。