筑城影业旧事和我的“触电”经历

小时候跟着大人去过群新电影院看电影,当时看的什么片子记不住了,只记得电影里汽车、黄包车往往来来。电影放完后,觉得很稀奇,还想到银幕后面去看个究竟,惹得大家都笑了。     

车行·马车

这是个比黄包车、三轮车古老得多的行当——这行当的古老，可以追溯的实在是太远太多了。见之于文字描述的马车及其相关的故事，先秦《诗经》《左传》《战国策》之类的典籍中俯拾即是。当然．那时的马车用于战事者多，用于日常出行者少。     

书生本色——陈石珍

1940年10月至1942年4月,陈石珍在西北大学担任代理校长,在西北联大诸校长中,任职时间不算最短,但关于他的记载,却非常之少,最有影响的是“黄包车事件”。关于在西北大学及一生的经历,陈石珍自己也没有留下回忆录之类的文字。2012年9月中旬,笔者在西北大学举办的“西北联大与中国高等教育发展论坛”上,见到了陈石珍校长的女儿陈和临女士,并对陈女士进行了专访。其后笔者又和陈女士进行过多次电话沟通,她还特地寄来了陈石珍先生的一些照片,从而获得了关于陈石珍校长的第一手资料,遂成此文。     

老苏州的马车业

人类养马历史已有五六千年,马车是人类使用最悠久的陆上交通工具,世界上许多国家都不同程度地盛行。马车在我国北方广大地区非常普遍,在江南水乡甚为罕见,但号称东方威尼斯的水城苏州,20世纪上半叶也曾风行过营业性的马车业,前后达半个世纪。 老苏州的街坊格局是河街相邻,小桥流水尽枕河。在现代交通工具(各种机动车以及自行车、三     

桥西：运河人家的今昔

曾经这里货运繁忙，带动了沿岸桥西一带的发展，杂货店、茶馆、酱园、客栈、剃头店、仓库、赌馆、烟管、妓馆挤满了街头。黄包车的车夫常常刚拉完了去茶园听戏的客人，又被要从赌馆离开的少爷招呼走。     

1925年的运河

1925年,俞平伯最后一次到杭州,是在拱宸桥下的船,然后讨黄包车去白沙堤家中（诂经精舍,即俞楼）。他下船后,因为黄包车要从城里讨过来,所以就在拱宸桥盘桓。间歇中,看到了运河的民生,运河的人家。     

孟加拉，黄包车的天下

孟加拉的首都达卡是黄包车(人力三轮车)的王国,像咱们中国是自行车的王国一样,这里大马路上的黄包车比汽车多,是城市交通的主流,而小马路中的黄包车更是一辆接一辆,而且是双向行驶,很容易塞车;车上的乘客看上去主要是上班的白领,还有些生活较为富裕的人。     

60年前的“涉外刑事第一案”

60年前,山东烟台发生了一桩美籍职员史鲁域琪纵车轧死该市黄包车工人杨禄奎的案件。这桩看起来好像只是一起普通的交通肇事案,当时却在国内外产生重大反