青海之美

听说我去青海工作,有位多年的朋友一脸的狐疑:那可是荒凉遥远的边疆!那里还生活着少数民族啊! 该怎么向朋友作解释呢?说青海像边疆,是青海的一部属于青藏高原,而青藏高原的西藏正驻守在祖国的西南边陲.青海其实并不是边疆.青海的近邻甘肃省省会兰州市和位于黄土高原末端的青海省省会西宁市,距离不到200公里,坐高铁也就1个小时的行程.说青海遥远,是边疆,也许是心理上的错觉.也许有人还真知道一二.     

高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证

审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市与普通城市之间、中心城市与中心城市之间的客流联系。通过对不同城市间客流强度影响因素的计量分析,发现高铁旅客在省内城市间的流动强度普遍高于省外流动强度,去往中心城市的客流强度也大于去往普通城市的,且两个城市间的高铁旅客数量与两个城市的经济水平正相关。高铁加强了中心城市与普通城市之间的客流联系,但会带来中心城市进一步的极化发展还是使中心城市更好地带动普通城市的发展,是值得进一步探讨的问题。     

一张TR PASS,火车全岛游透透

我之前一直在想一个问题,随着台湾自由行针对更多城市开放,越来越多的大陆旅行者们,在宝岛上四处穿梭时,会选择怎样的交通工具?如果只是在台北市区游览,搭乘台北"捷运"(地铁)无疑最为便捷。但如果旅行的目的地不只是台北,计划去往南部的台中、台南,以及东部的宜兰、花莲等地,就不得不考虑交通工具的问题而我的推荐是:坐火车台湾有最先进的铁道交通网络,搭乘火车可以到达台湾本岛的任何县市。在台湾坐火车,不会有拥     

用创先争优精神推动高铁建设

随着对改革开放的不断深入,我国政治、经济、教育等方面得以飞速发展。而高速铁路作为现代化的标志,是世界铁路发展的主要方向,随着对高铁的不断研发建设,我国铁路已逐渐步入高铁时代。本文通过对高铁建设的研究分析,提出通过创先争优精神来推动高铁建设的进一步发展。     

清明了游周恩来纪念馆有感

正~~     

雷同,并不只是巧合——由“高铁侠”看文化产业剽窃乱局

80,90年代前后,喜欢看国产电视剧的人,必定经常会留意到很多电视剧的片头曲结束后总会有这样一个标识——如有雷同,纯属巧合。虽然那时候我们对太多的"雷同"也曾产生过一丝的怀疑,可是,那个没有网络的年代,狭窄的信息面还是让我们相信了那真的只是一种那个巧合。     

春耕忙 到田间寻找最朴素的春天

<正>一场春雨一场暖,春雨过后忙耕田。今日春分,太阳直射赤道,又到了一年之中繁忙的春耕季节了。此时的田地里,开始变得热闹起来,嫩绿的秧苗、勤劳的耕牛、忙碌的农夫,都散发着浓郁的春天的气息。久居城市,似乎会忘记春天的模样;不妨背上行囊走出去,去田间寻找最自然、最朴素的春天。     

高铁驱动下江西省旅游空间格局演变及其优化研究

旅游规模的多中心均衡有利于区域旅游业的健康发展,文章利用地理研究中的位序模型,选取江西省2017—2021年的11个地市的旅游收入数据进行分析,研究结果表明：江西省旅游规模的标准差持续增长,变异系数在波动中变化,以2019年江西省内十字型高铁格局形成前后为节点,近几年呈现缩小趋势;从赫芬达尔系数看,江西省旅游空间结构呈现相对均衡—首位分布—集中分布的发展态势,而且集中分布趋势明显,旅游空间结构不均衡;从位序模型分析,高位序和低位序的两个城市呈现平稳性发展态势,大部分城市呈现上下波动的徘徊发展。根据实证分析结果,文章提出江西省旅游空间结构的优化路径。     

高铁经济时代呼和浩特市旅游发展路径研究

随着高铁的相继开通运营,内蒙古自治区呼和浩特市进入高铁经济时代.高铁的开通优化了呼和浩特旅游交通布局,使这座旅游城市迎来全国各地的更多客源,提升其城市知名度和影响力.但高铁的开通也给呼和浩特市旅游产业带来了一些新的挑战,所以能否抓住这次机遇,应对新挑战,从而获得高铁"红利",成为呼和浩特旅游发展在目前形势下的重要研究方...