东汉陶三轮马车保护与修复

2000年,成都市新都区文管所在整理历年来抢救性发掘中出土的陶片时,发现上世纪80年代在三河镇马家山砖厂出土的一批陶片象是一组陶车马俑残片。经考古专家和文物修复工作者初步判断为一组陶车马俑残片,且损坏很严重,残存陶片数量很多。经多次邀请省内外文物修复保护专家共同研究,     

国外马车漫话

俄罗斯是一个多民族国家,三套马车是该国许多民族冬季不可缺少的娱乐工具。三套马车是三匹马同时拉的一辆车或雪橇,主马在中间架辕,另两马分别列两边,其形状像一把微开的扇子。这种马车,装饰得五彩缤纷,马也要披上彩带,跑起来速度快。乘着这种马车在雪地里兜风,别有一番情趣。马车一般用一马或两马拖拉,我国夏时六马驾御的车,可能是古代“马力”最大的马车。但在万事出奇制胜“创纪录”的今天,一辆马车所用之马匹也不断“前无古人”。1990年,荷兰北部的格罗宁根镇为纪念该镇解放318周年,特地举行了一次马拉车比赛。马车出租人…     

商代马车及其相关问题研究

殷墟发掘以来 ,曾多次发现商代车马坑。但在解放前 ,因受当时发掘条件所限 ,都未能将坑中的木质车子的遗迹清理出来。19 5 0年在河南辉县琉璃阁战国墓地 ,夏鼐先生带领数名技工 ,通过精心操作 ,剥剔出十几辆已朽为尘土的木车遗迹。后来 ,随着发掘经验的积累和发掘技术的提高 ,新中国考古工作者先后在大司空村、孝民屯南地、白家坟西地、郭家庄西南、刘家庄北地、梅园庄东南等处的商代车马坑的发掘中 ,经过精心细致剥剔清理 ,将数十辆殷代车子发掘出来 ,为复原商代车子提供了可靠的依据 ,也为研究商代车制及其相关问题提供了珍贵的科学资料。…     

那山、那人、那文化

记忆中的东山没有宽阔通畅的柏油马路,没有平整的文化广场,没有可与外界交流的信号,仅有的是环环包围、绵延起伏的大山和那纯朴的脸庞,但是,是家乡的大山教会了我一切. 还记得儿时追着父亲赶着马车,穿梭在泥泞蜿蜒的巷道捡马粪拉干柴.     

密歇根湖的珍珠马车之岛麦基诺

麦基诺岛上,空气中弥漫着淡淡的马粪味.据说是由于此前马车车夫抱怨岛上的汽车令马匹受到惊吓,造成安全隐患,所以岛上开始禁止任何机动车辆行驶,马车便成为岛上仅存的交通运载工具.车夫们足蹬马靴,身着鲜亮的服装,手中挥舞着马鞭,驾驶着马车来来去去.     

中国海盗的命运

在西方近代史上,一个国家的海上力量最初多由海外贸易力量(国民力量)和海军舰队(军事力量)组成,且二者常合而为一,在与他国的海上较量中,它们又大都扮演过另一个角色一海盗。最早的海上霸主葡萄牙和西班牙就是通过海盗方式向世界扩张并得以分享全球海权的,后起的“海上马车夫”荷兰一开始就毫不客气地抢劫葡、西两国的商船以自富,随其后而崛起的海上霸主英国也是从大量截获荷兰商船来打开局面的,     

北方边城 绥芬河，百年东方旗镇

“北方边城”是个让人迷恋的概念,因为远,因为听到的少。那是些怎样的城市呀。一个“边”字足以让人眯着眼睛出神地想上半天后,先组上一堆跟北方沾边的词：积雪、坚冰、寒冷、猫冬……再组上一堆跟“边城”搭界的词：边缘、边地、边境、边贸……然后,然后醉心于揣度由这些词组成的城市面貌：高楼多还是平房多,轿车多还是马车多,中国人多还是外国人多?边城人喜欢他们的异国邻居吗?边城人出境是不是基本跟回家那么方便?更有一位搞旅游的朋友在我到达边城的那一刻短信我,问的问题是：那里的晚上有夜生活吗?回答当然是肯定的。北方边城有魅力,但魅力不在于风光和景观,在于小城市既“边”又“城”的骨子里某种特殊的气质,在于那些生动的、扑面而来的边城人文感觉,那感觉像极了一位边城出租车司机在听说了我们的来意时喊出的第一句话：“哎呀妈呀,你算是到祖国的神经末梢来了”。     

人力马车——《寻找消失的金库》策划 长鸟同心

为了让车过田,我们只好几人一组,硬生生地把一辆辆车抬过田地。一踏上田,就要陷下去半条腿。跟过沼泽地没什么区别。几个当地老乡看到我们这等模样,用特别流行的话说：“你们拍戏的还挺生猛啊!”我们听到真是哭笑不得。     

秦汉时期的马车形制研究

秦汉时期的马车分单辕马车和双辕马车两种,单辕车为主,双辕车次之。本文依据车舆以及马车结构上的变化进行类型学上的分类,以期获得马车在该时间段内演进的大概脉络,同时也能提供考古发掘中所发现的类似马车时代的判定标准。     

老苏州马车行

以＂小桥流水＂著称的苏州古城,纵横交错的小巷和＂水巷＂曲径通幽。由于城区面积不大,街巷狭窄,市民往来多靠步行。在公共汽车尚未出现前,传统的交通工具以舟船、轿子、人力车和马车为主。清代光绪年间,古城内出现了马车。马车的拥有者,一般为富户人家。家中临时或长年雇佣马车夫代驾。