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20世纪50年代初,自中苏两国最高领导人共同商定兴建新中国第一汽车制造厂开始,到“文革”初期第二汽车制造厂的艰难诞生;从1958年用一个月时间手工敲打出红旗轿车的神话,到1982年与德国大众开创中国合资生产轿车之先河,再到而今各式轿车进入平常百姓家,中国的民族汽车工业历经沧桑巨变。每一次变革几乎都充满变数,但是在中共几代高层领导的睿智决策下,又都化险为夷、踏上正途, 相似文献
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<正>饶斌是二汽的一名创业者,是和我共同生活了四十七年的伴侣。二汽,是在他一生辛勤的劳动中工作时间最长的地方,从1964年12月他奉命筹建二汽开始,直到1979年1月他转走了行政、户口、党的关系止,一共在二汽工作了14年有余。整个"文革"大动乱的十年,他都是在二汽度过的。他费尽了心血, 相似文献
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最好的合同是签订后锁进柜子里
1982年,独具战略眼光的大众公司新任董事长哈恩博士,捕捉到中圈汽车业的变化,决定亲自负责大众内部并不看好的中国上海项目。对此,哈恩后来回忆说, 相似文献
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