七律·青藏铁路通车并序

世界上海拔最高的青藏铁路建成通车了,这不但是青藏发展史上的大事,也是中国交通发展史上的大事。通衢之梦,中华民族做了百年之久,但国外某些人士指责这路破坏了生态环境,这真是荒谬之极。难道要青藏地区永远处于落后状态吗？难道在建设的同时就不能设法保护环境吗？西方建了那么多铁路,是不是也破坏了环境呢？一句话,西方某些人士还是害怕中国强大,竭力阻止中国发展。     

论青藏地区传统文化的特征

青藏地区是一个文化多样、地理位置独特的地方,有丰富而独特的有形文化遗产和无形文化遗产。青藏地区传统文化有着鲜明的地域特色、浓郁的民族特色、浓厚的宗教色彩和相互交融的和谐关系。各民族文化在长期交往中彼此影响,相互依存,和睦共处,共同营造了青藏地区多民族文化共融的局面。     

论古代移民与青海地区民族文化变迁——兼论弱势文化在强势文化中的变异

文化本身并无优劣强弱之分,所谓的＂强、弱势文化＂是指在当时的社会背景下不同民族文化在传播过程中表现的态势。青海是一个多民族聚居的省份,各民族创造了灿烂的历史文化遗产和独特的民族文化,体现了各民族文化多元共存的特点。考察历史上移民和文化传播,对今天青海的可持续发展,以及开展民族文化的保护和创新具有重要意义。     

我在青藏高原十三年

1977年,我随部队调动,从风光秀丽的吉林省长春市,来到了被称为"地球第三极"的青藏高原。我所在的部队是总后勤部青藏兵站部,部队机     

高长柱赴藏途中日记节选(上)

1936年8月,赵守钰奉派任专使护送班禅回藏,随即派蒙藏委员会高级职员高长柱充前站入藏,担任接洽.1937年6月,由于蒙藏委员会驻藏办事处参议蒋致余因病请求回京调治,行政院遂令派前站人员高长柱前往接替,但行抵玉树时,因抗战爆发,藏方态度发生变化,入藏受阻,行政院令其缓进.后因蒋致余病重奉准离职,令高长柱兼程入藏接替,高长柱以行政院参议名义于10月25日启程入藏,行至距昌都四十里之萨通,即被藏方昌都总管以来奉到命令等辞一再拒阻.1938年5月,青、康、藏三方就1936年藏方违约发生邓柯战事事进行谈判,高长柱请中央将入藏事宜转令青康加入谈判,但青康藏会议终了仍无结果.其后,西藏摄政热振电呈中央请以交通部驻拉萨电台工程师张威白代理参议职务.高长柱遂撤回东归.本组史料系高长柱赴藏途中日记(略有删节),记载了当时他滞留萨通后的情形、与藏方交涉经过以及各方来往函电,资料丰富翔实,弥足珍贵.     

牦牛的繁殖与育种

在青藏高原牧区的草地上看到最多,而且最吸引人的是在蓝天下悠闲吃草的牦牛群和追逐玩耍的小牦牛犊,只要是有草的地方就有它们矫健强壮的身影。牦牛占了青藏高原牧区大牲畜（牛、马、驴等）总数的87%,     

马文化与藏族民间生活

藏民族凭借巍巍青藏高原,在蓝天白云下展开自己的生存,并使自己的生活富有生命魅力地延续下来,是因为在悠悠万年时光中藏民族选择并培育了畜牧业和青藏畜牧文化。人与马、牛、羊结下了万年不解之缘。在诸类生命中,人与马有着深远的生命认可关系,从格萨尔赛马称王到一年一度的赛马节,人们口碑事典地强化着对马的生命的文化认同。在此我们辑录《马背世界》专栏以飨读者,并提请注意:马除了本栏目描述的文化建构功用外其自生状态中就透露出了生命中天然的伦理品质和它们群落的社会规则,最重要的是马除了作为牧畜,它还是继人之后走进青藏畜牧文化建构者行列的第二类生命。骑马放牧事实中,马和人都是护牧守群的主体生命。严格意义上说,马和人在品类生命的意义上是共同发展人类畜牧生存的生命兄弟。     

一汽-大众奥迪Q系青藏quattro王者之旅

2010年，适逢奥迪quattro全时四轮驱动系统诞生30周年．自1980年首次在目内瓦国际车展上亮相之后，奥迪quattro全时四轮驱动系统已经经历了30年的辉煌历程（1980—2010）。     

青藏方志所见民间演剧史料稽考

在清代及民国所修的青藏地方志中,保留了诸多关于青藏民间演剧史料的具体情况。这些史料对于研究青藏风俗民情与戏剧活动的关系,考察民间剧种和中国传统戏剧之间的关系,以及进一步探究中国民间戏剧演出史与剧场史,都具有重要的意义。因此,现将它们辑录出来,加以考释,以求教于戏剧学及民俗学界的同仁们。