西藏首条高等级公路通车

1月30日上午．武警交通部队一支队最后一批机械化车辆缓缓驶离西藏羊八井。至此,西藏第一高等级公路--青藏公路羊八井至拉萨段改建工程全面通车。这将大大促进西藏旅游资源和羊八井地热资源的开发。     

无人区的日子

可可西里,蒙语“青色山梁”--青海省境内、青藏高原上不可或缺的板块,竟然会和“无人区”三个字组成一个固定词汇--可可西里无人区。从拉萨出发,以每小时10公里的速度驱车到达沱沱河,需要1天多时间;从沱沱河进入可可西里无人区,需要2天时间,因为时速最高只能达15公里每小时。从青藏公路下来,进入可可西里无人区,变化的不仅是行车的速度,还有与外面的世界截然不同的生活方式。在这里,有着完全不一样的曰子。     

Roads in Shannan in My Eyes——An Interview With Shannan Highway Bureau Director Li Zhanying

He is a Tibetan who, however,speaks perfect Chinese. On his name card, the he uses a Chinese name: Li Zhanying.     

Stories About Highways in Tibet （Ⅱ）

During the period from 1950 toearly in 1951,Chairman Mao Zedong sent a cable to Peng Dehuai, saying:“it is said that the road extending from Qinghai to Tibet is smooth and good”. On December 9, 1950, the PLA Southwest Military Area sent cable to the Central Military Commission: “It is easier to build highways from Yushu to Lhasa by way of Naqu and Qamdo than from Qamdo to Lhasa by way of the 39-Tribe and Taizhao,     

NEWS IN BRIEF

After crossing a wooden bridge covered in dust, we arrived at a transportation station and post office built of wooden boards and sheet iron. This was Wanwo,and we had lunch there.     

西藏：路的故事——西藏公路修筑史话（续二）

自1954年12月康藏、青藏公路通车以后,西藏又开始了新的公路建设,先后修筑了新疆叶城到阿里的新藏公路,拉萨到亚东的拉亚公路,拉萨到泽当的拉泽公路,日喀则到定日的日定公路和黑河到昌都的黑昌公路。当然,这些公路和现在的路不能同日而语,大都只是能粗通汽车的沙石路,但是,它们是西藏现代交通的雏形,为西藏现代公路的发展奠定了很好的基础。到了1959年西藏民主改革以前,     

保通青藏公路为铁路

西藏由于其特殊的地理位置、恶劣的自然环境、复杂的地质条件,致使多年来,进出藏交通不便,这严重地阻碍着西藏的经济发展和社会进步,因此,发展西藏交通事业,一直为党中央、国务院高度重视。解放后经过几十年的努力,西藏交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就,其中青藏公路是西藏“三纵两横”公路骨架网最为重要的一条,是连接内地与西藏的大动脉。     

战天斗地

1．大寨“铁姑娘”队队员在劈山造田。 2．探路 3．人海战术 4．人定胜天 5．陈永贵拉车 6．建设康藏（川藏）、青藏公路     

绝色大北线旅行者的殊途之旅

传统意义上讲．阿里大北线西起阿里狮泉河镇,向东经革吉、改则、尼玛．而后有三条线与青藏公路交会,分别到安多．也可经班戈到那曲或当雄。到当雄的这条线还可以途经圣湖纳木错返回拉萨,从而成为很多旅行者的选择。     

西藏信箱

读者来信湖北的刘秀琪想了解拉萨周边的一些景点。拉萨河拉萨河藏语称为吉曲,发源于念青唐古拉山脉南麓嘉黎里彭措拉孔马沟,流经那曲、当雄、林周、墨竹工卡、达孜、堆龙德庆,至曲水县,是雅鲁藏布江中游一条较大的支流。流域东西长约551千米,流域面积32471平方千米,占雅鲁藏布江流域面积的13.5%,海拔从源头的5200米,到汇入口的3580米,总落差1620米,是世界上最高的河流之一。