论清代蒙古市场的对俄开放过程

经济侵略是晚清以来俄国侵略蒙古的主要手段,而侵略权益的获得和保持又是通过签订不平等条约实现的。从对蒙古市场的觊觎、染指、侵占,到迫使蒙古市场全面对俄开放,始终与《中俄陆路通商章程》等三个不平等条约紧密相联。本文将就关于蒙古市场的三个重要条约的签订过程及结果进行分析,廓清蒙古市场是怎样一步步对俄开放的,以及由此给汉蒙关系带来的不利影响。     

THE METOK ROAD OPEN TO TRAFFIC

Metok in Nyingchi Prefecture was the only county that did not have a road in the past. On October 31st, 2013, the Road to Metok was officially opened to the public. The opening of this road signified that now all counties in China can be accessed by road.     

曹魏之交通

曹魏由于战争的需要,不论是在陆路还是水路建设上,都取得了很大的成绩,逐渐形成了以洛阳、邺城、许昌为中心的四通八达的交通路线,为曹魏统一北方、战胜蜀国打下了坚实的基础,为以后水陆交通奠定了基础。     

猜猜这是哪儿

该国是拉美第3大国,位于北美洲南部,拉丁美洲西北端,是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地,素有“陆上桥梁”之称。     

文物藏品陆路运输安全问题探析

随着博物馆馆际之间交流的不断加强,文物藏品的安全运输问题日益凸显。如何在运输中保证文物藏品的安全是一个应该引起重视的问题,值得博物馆从事文物安全保护的人员去探究。本文将从博物馆安全保护人员的角度,以藏品的陆路运输方式为对象,从运输过程可能存在的风险、运输中安全控制、到达后的处理、突发事件处置等方面去探讨文物藏品运输中的安全问题。     

清代中越陆路边界桂粤段交涉述论（1644—1885）

1644-1885年间,中越陆路边界桂粤段发生了多起领土争端,并引发了清朝与安南（越南）各王朝的边界交涉。本对这些争端和交涉的相关史实作了论述、分析,认为边境地区复杂的民族关系和两国统治对边疆领土的不同认识是影响交涉结果的主要因素。     

古代韩中陆路初探

韩中两国山水相连,唇齿相依。自古以来,两国交流连绵不绝。交流包括着文物交换和人物来往。无可置疑。这种交流必定经过一定的通路才能实现。从两国在地理上的毗邻关系来看,通路须有两条。一条为陆路,另一条为海路。     

潮汕神前赛大猪

潮汕是广东第二大平原。北面和西北面,莲花、凤凰诸山脉筑起了与客家和广府地区的屏障;东面是历史上福建移民进入的陆路通道：向南,是“红头船”载着代代潮人向海外拓展的帆影。潮汕人把自己的家园称为“省尾国角”。在这里,明清以来为抗御海寇而建的以宗族聚居的大村寨沿袭至今,村寨盈千户累万人,古老的祭祀习俗仪规还保留在乡村里。加之人数超过一千万的海外潮汕人对本土传统的坚守,也推动着潮汕文化古老血脉的生生不息。     

战国秦汉时期环东中国海地区的陆路交通

战国秦汉时期,中国古代货币的流通影响到了朝鲜半岛和日本列岛.如果以这一时期货币的出土资料为依据,研究环东中国海西、北、东三岸地区的陆路交通构成状况.就可以以这些交通道路的走向为依托,了解中国古代货币经济对朝鲜、日本等周边邻近国家产生的深远的影响.