北大藏秦水陆里程简“阳”县考辨

北京大学入藏的秦代水陆里程简册中记载秦代有"阳"县存在,关于这一新出现的秦县,前辈学者认为可能是位于今河南省方城县的秦汉"阳城"。然而,从简册中记载的"阳"县下属各乡到其他地区的距离来看,"阳县"不太可能在今方城附近,而更有可能是位于先秦"唐"国故地的"唐"县。其他出土材料所见的"唐"县一般写作"阳",清华简《系年》中还有楚国曾灭"唐(阳)"置县的明确记载。秦代的阳县应该就是继承了楚灭唐国之后所设的阳县。     

里耶秦简道路里程简所见“燕齐道路”

里耶秦简道路里程简揭示了今河北境内的交通地理,这条线路向北经战国时期燕下都可与秦北边道交汇,向南行可与邯郸临淄道相合,交通位置十分重要,为文献所未载。本文考证认为这条路为战国时期燕齐之间的交通道路。通过此路线把战国时期的燕、齐、赵三个重要国连为一体,形成一个三角区域。同时这条线路也是燕、齐、赵区域内物质文化交流的重要孔道,更是秦代重要的邮驿路线。它的存在促进了该地区的民族认同和文化交流,为秦统一民族国家的形成和巩固奠定了基础。     

地方志工作健康发展的里程碑———学习《地方志工作条例》的体会

<正>在全国第二轮修志工作全面展开的形势下,国务院颁发《地方志工作条例》(以下简称《条例》),对地方志工作健康发展具有重要的现实意义和深远的历史意义,对所有方志工作者都是莫大的鼓舞和鞭策。《条例》的颁发,是党和国家对地方志工作高度重视的体现。《条例》进一步明确了地方志工作的性质,肯定了它在文化建设中的地位和作用。首先,《条例》指出,地方志是“本行政区域自然、政治、经济、文化和社会的历史与现状的资料性文献”,这个文献的提法与以往讲的“百科全书”、“资料大全”等,显然不同。我们编纂的志书应该具有历史价值,应该无愧文献这个定位。这无疑是一个高标准的要求。其次,《条例》重申地方志是“官书”,是由国家地方志机构统筹规划、组织协调、督促指导编纂的“官书”,是由县级以上地方人民政府加强领导、由专门机构编纂,其他组织和个人无权编纂的“官书”。地方志书、年鉴要体现官方立场、观点,为党、政府和人民群众立言的性质和作用十分明确。第三,《条例》讲地方志包括地方志书、地方综合年鉴;地方志工作既包括修志,也包括用志。很明显,《条例》是为地方志工作加了担子,它蕴含着党和国家对这项工作的期望和要求。这是方志工作者的光荣,也是责任和义务。     

飞速发展的湖南交通事业——贯彻落实科学发展观 加快交通基础设施建设

“十五”时期,是湖南交通基础设施建设突飞猛进的重要时期,全省累计完成交通建设投资711亿元,年均增长15.1%,超过建国以来51年的投资总和,是“九五”的2.15倍。2005年底,全省公路通车总里程达88200公里,五年新增9752公里。高速公路达到1403公里。     

地方志事业发展的里程碑——纪念《地方志工作条例》颁布实施十周年

2006年5月18日,国务院颁布《地方志工作条例》（以下称《条例》）,自颁布之日起实施。10年来的实践证明,《条例》的颁布实施,对于落实依法治志,促进地方志事业持续、稳定、科学发展具有重要的里程碑意义。《条例》催生了广西历史上第一部地方志法规广西编修地方志源远流长。新中国成立后,广西是最早开展修志的省份之一。     

交通史志年鉴工作上的一面旗帜——盂县交通运输局

<正>近年来,孟县交通运输局在县委、县政府和上级交通主管部门大力支持帮助下,勇攀高峰,再创佳绩。实现了交通工作全面协调发展,取得历史性突破尤其是2007～2009年,完成公路建设规模1004.9公里,完成投资4.29亿元。     

明朝人怎样逃交过路费

玩过京杭自驾游的现代人都知道,从杭州到北京,最短公路里程1300公里,要走九段高速,交费624元,平均每公里交五毛。     

藏区要闻

西藏将投资2000亿元超常规发展交通 到2020年,西藏力争完成公路建设投资2000亿元,全区公路总里程突破11万公里,一级及以上公路里程超过1200公里。拉萨市今年将建成7个人工影响天气作业点 为更好地应对高原干旱、冰雹等气象灾害,减轻灾害性天气给人民生产生活带来的损失,提升人工影响天气工作保障及防灾减灾的能力,拉萨市气象局将在雹灾多发县建立7个人工防雹增雨标准化作业点。     

南京博物院藏楚■陵君铜器铭文新识

本文以北京大学藏秦《水陆里程简册》的新资料为突破口,对楚国■陵君铜器铭文所记■陵地望、器物年代与器主身份等问题提出了一些新的认识。封地■陵即《水陆里程简册》的"莪陵(津)",位于今湖北宜城市汉水之滨,同名异地及新置"■陵"的可能性较微。铜器的制作时代约在楚灭越至公元前223年楚覆亡之间,制作时代最可能在公元前278年白起拔郢以前。综合制器年代与器主的"王子"称谓可知,■陵君应是楚威王、怀王、顷襄王中某位楚王之子。     

江苏率先开启交通运输现代化建设新征程

<正>2007年,江苏在全国各省区中率先改革形成公铁水空齐抓共管的省级大交通管理体制架构,有力地推动了江苏综合交通网络加快发展。目前,我省高速公路已基本连接了县级以上城市和10万人口以上城镇,高速公路规划实现度达到84%,一、二级公路占路网总里程的20%,农村公路在2007年率先实现"村村通"之后,目前正在实施提档升级工程六年行动计划。铁路干线营业里程2591公里,其中高速铁路、电气化铁路和复线铁路分别占29.8%、