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近年来,随着我国铁路事业的高速发展,高铁已逐渐成为人们出行的首选交通工具。一条条高铁,像一条条血脉,奔向祖国的四面八方,为祖国母亲注入了巨大的活力。它将城市和域市之间的时间距离缩短、人和人之间的心理距离拉近,让我们可以尽情畅享新时代的美好生活。在我们享受如此便捷出行方式的同时,你有没有想过,如此庞大复杂的高铁网络、如子弹般飞速驰骋的无数列车,这背后需要怎样精密的操控系统来控制?高铁的“神经中枢”是如何构建的?和原来坐的普速列车相比,高铁的通信和控制有了怎样的变化和提升?这背后是哪些人在做着不懈努力?本期,我们来认识一位高铁移动通信和安全控制方面的专家——钟章队。 相似文献
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太平军自1853年5月8日开始北伐,10月29日,兵锋直达天津杨柳青,眼看就要拿下北京城,但为何却失败了呢?原因之一就是北伐军所有与天京的交通与通信都被清军截断了,造成太平军人流、物流、信息流不通,苦战两年后,最终于1855年5月底彻底失败。 相似文献
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电信通信网络是电信行业生产要素之一,是企业的基础设施;也是电信志的重要篇章,简称“网络篇”。这一轮续志对网络概念的认识不同了,和第一轮修志时的写法也不同了,这是由于电信技术的发展和网络结构的变化所决定的。第一轮修志“网络”主要指线路、电路,这一轮修志“网络”除扩大 相似文献
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本文针对主题公园游客时空分流的决策支持系统问题进行了研究.首先分析了游客在景区中的一次完整游憩行为,归纳出涉及这一行为的若干要素和状态.其次,为模拟这些要素并实现状态切换,设计了一种基于现场环境的游憩方向决策算法,该算法借助计算机推理技术并综合考虑游客自身的个性化需求、景点设施的运营情况和其他游客的排队位置等环境信息来确定下一个游憩方向.再者,为验证算法的有效性,基于离散事件建模开发了一个计算机仿真系统,并采用虚拟数据进行了实验模拟和比较分析.实验结果表明,与传统的基于最短距离的算法相比,本文算法在游客等待时间、游客游玩景点数量、景点容量利用率和景点平均等待时间4个评价指标上均有不错的表现,表明该决策支持系统具有时空一体化的特性.系统产生的推荐路线在理论上能让游客自动分流并导航到较少拥挤的景点上,既能均衡各景点的接待能力,同时降低游客的等待成本,有助于主题公园的客流时空分布调控. 相似文献
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