从雪域高原迈向蔚蓝大海--中国第一代藏族远洋船员成长纪实

2007年5月,洛松曲培等7名藏族船员与上海远洋运输公司签约,正式成为上海远洋运输公司的一员,从此中国远洋“大家庭”有了藏族远洋船员的身影。4个多月来,洛松曲培等7名藏族船员作为中国第一代藏族远洋船员,活跃在上海远洋的各条航线上。     

广东水下考古的发展

从秦汉时期开始,广东就是海上丝绸之路最发达的地方之一。隋唐时期,广州已成为中国第一大港、世界著名的东方港口,由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时最长的远洋航线。广东省政府于2017年公布的最新海岸线数据显示,广东拥有4114千米的海岸线,海域面积近42万平方千米,是全省陆地面积的两倍多。在广东海域有着众多的沉船和港口等遗址,凭借着得天独厚的历史地理条件,广东省在中国水下考古事业的发展过程中起到了举足轻重的作用,发展前景亦不可估量。     

叶飞：交通事业的开拓者

叶飞是开国上将中惟一的海外归来赤子。他在抗日战争和解放战争期间战功赫赫,在解放后主政福建的工作中,对修建厦门海堤和鹰厦铁路也起到了关键性作用。出任交通部长期间,对我国高速公路建设和远洋事业的发展,也卓有建树。移山填海:修筑厦门海堤上世纪50年代初,厦门刚解放,叶飞首任厦门军管会主任。厦门,既是国防前哨,又是解放台澎金马的前沿阵地。但厦门当时还是一个孤悬海上的小岛,所有军需民用都靠小船运输,而     

让郑和精神永远伴随“郑和舰”远航

通过昨天和今天的经历,使我对郑和有了更深层的认识。但是,这两天我接触到的包括南京的市民、领导,对我们郑和舰了解非常少,今天借这个机会,向大家介绍一下郑和舰。郑和舰是一艘隶属于海军大连舰艇学院的远洋训练舰。郑和舰是1987年正式列编的,名字叫“郑和”,编号是81。这一命名体现了对我们舰的厚爱。我们的使命主要是配合海军军事院校学员进行海上实习。到目前为止,在我们舰上实习的学员已经有两万多人。据统计,目前海军所有舰艇上的部门长以上的干部,3人中有2人是从郑和     

新世纪旅游的热点:远洋海岛旅游——上海、海口、三亚市场调查报告

上海和海口、三亚等地的问卷调查表明:远洋海岛旅游将成为新世纪旅游的热点之一;远洋海岛旅游者将以中高等文化程度的中青年为主体,消费趋向中高档,普遍要求旅游项目参与性强,有一定的文化含量和较高的品位.     

加强装备,驶向远洋 吴胜利,一生服务海军

要想在东海海域打赢钓鱼岛的争夺战,关键是海军。因此,中国海军实力如何,有了哪些大发展大突破,成了大家最关心的事情;而海军司令员吴胜利上将,也就成了大家最关心的人物。经历丰富的海军老兵吴胜利是河北吴桥人,1945年8月,他出生在一个中共高级干部家庭,父亲是位老革命。1964年,吴胜利从地方高考入伍进入军队院校学习。毕业后,     

我会原副会长杜年祥逝世

原江苏远洋运输公司党委书记、经理杜年祥同志,因病医治无效,于2007年7月23日在南京去世,享年78岁。杜年祥曾任南京郑和研究会第一届理事会理事、副会长．在我会创建初期杜年祥与江苏远洋公司给予支持很大,1989年1月在常务理事会议上杜年祥当场表示在当年的经费中多募捐1000元支持我会开展活动,后来及时兑现,产生了良好的影响．[第一段]