江青被捕前突访二七机车车辆厂

我们二七机车车辆厂,当年是铁道部直属中央企业和著名的“六厂二校”（北京针织总厂、北京新华印刷厂、北京二七机车车辆厂、北京南口机车车辆机械厂、北京化工三厂、北京北郊木材厂和清华大学、北京大学——编者注）之一。作为全国知名的先进企业,每逢重要节假日常有中央领导到厂慰问。我当年是厂里的工程师,曾有幸当面向朱德、邓颖超、徐向前等中央领导汇报过工作。     

陈毅在石家庄车辆厂的日子里

陈毅是在1969年10月25日来到我们车辆厂的。那时人们都知道陈老总是国务院副总理及外交部长,为党和国家日夜操劳,深受全国人民的敬仰和爱戴。可是他为什么不在北京工作,却来到我们厂里,当时这对我们来说是个谜。后来才逐渐了解了一些,陈老总是受到“四人帮”的陷害和打击,被“流放”到我们厂的。     

工人的领路人郭大姐

在日前新华社电讯中播送的<永远的丰碑>中,报导了〈坚贞不屈巾帼志郭隆真〉.当我看到她的光辉形象和学习党史资料后,怀着十分崇敬心情,联想起50年前哈尔滨铁路车辆厂,为庆祝建厂60周年时,曾访问过党外布尔什维克--柴好师傅等工人们.对郭隆真这位党的好女儿、工人的领路人,所创工运活动的伟绩,工人与家属们无不对她所敬仰、所鼓舞、所缅怀,她永远活在大家的心中!     

我叫『活着欢』(十八)

二十一、把徒弟推向业余舞台 1974年夏天,一位朋友带来了一个小伙子,说他叫孙仲江,是江岸车辆厂子弟中学应届毕业生,在学校期间是学校艺骨干,在《白毛女》中跳大春,还喜欢说评书,只听了我一次口技表演,就学我的样子弄了一段口技,想给我当徒弟……     

文革样板：北京二七厂清理阶级队伍

二七机车车辆厂是文化大革命中著名的“六厂二校”之一。所谓“六厂二校”,是指北京新华印刷厂、二七机车车辆厂、南口机车车辆机械厂、北京针织总厂、北京北郊木材厂、北京化工三厂等六个工厂和清华大学、北京大学两个学校,由于“六厂二校”的军宣队是由中央警卫团（8341部队）派出的,这些单位被称为毛主席的试电。在文化大革命中被批判的一些老帅、     

和王恩茂同志在工厂相处的日子

第六、七届全国政协副主席王恩茂同志,是参加过长征的老一辈无产阶级革命家,党和军队卓越的政治工作领导者,1955年被授予中将军衔。新中国成立后,他长期担任新疆维吾尔自治区主要领导,为新疆地区的稳定和发展作出了重大贡献。"文革"中,王老受迫害离开工作岗位,曾下放到我厂劳动锻炼,我有幸同这位党的高级干部有一段交往,王老的军人作风和革命气节给我留下了难忘的印象。     

她在奋斗中快乐着——记贵阳车辆厂高级工程师任春华

“我父亲是中文系的教授,妹妹也是学中文的,我没能继承家里的传统,而是选择了计算机这一行,但我一点也不后悔自己的选择。”说这话时,任春华的语气里洋溢着自信与骄傲。     

哈尔滨车辆厂百年回眸

哈尔滨车辆厂始建于 1898年 6月 9日 ,它是沙俄修筑中东铁路时 ,在我国哈尔滨修建的附属工厂。当时厂址位于现在松花江边哈尔滨码头附近 (原铁路材料厂旧址 ) ,称“哈尔滨临时总工厂” ,全厂有 13 0 0名员工从事手工操作 ,没有形成大规模生产局面。 190 2年中东铁路开始营业 ,由于客货运输量超出预料 ,中东铁路公司开始筹建新型大厂 ,以满足其修车和掠夺的需要。 190 7年 ,规模较大的新厂竣工 ,称“东省铁路哈尔滨总工厂”(即现在道里区工懋街 2号 )。新厂占地 84万平方米 ,总建筑面积 3 8万平方米 ,设 11个分厂 ,2 80台设备全部由沙俄国内…     

贵阳车辆厂在改革中发展

贵阳车辆厂以改革求发展,靠科技增效益,坚持“一业为主,多种经营”拓展市场空间,企业扭亏后始终保持着协调快速发展的势头。企业固定资产由10年前的数千万元,增加到现在的近16亿元,企业效益和职工收入保持稳定增长。该厂的成功之秘:请看本刊转载《贵州日报》的系列报道:     

哈尔滨市最早兴建的俱乐部

在哈尔滨市经纬街北头公交汽车1线的始发站,可看到一座俄罗斯建筑风格的建筑物,这就是哈尔滨铁路车辆厂俱乐部--哈尔滨市最早兴建的俱乐部. 这座有近百年历史的俱乐部,有着光辉的革命历程.它曾是北方工人们团结斗争的集合地,也是中俄工人们友谊合作与相互支援的活动阵地.它的发展经历了四个历史阶段.