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公元2013年,岁在壬辰。随着蛇年春节的临近,历时5年多的中心城区"三环十六射"工程如期竣工。2月5日,在市委、市政府举行的简朴竣工仪式上,彼时放眼四通八达、颇为壮观的城市路网,我内心深处激起了阵阵涟漪……为进一步感受"三环十六射"所带来的全新变化和体验,趁着春节长假,我携全家人驱车走上新建成的城市道路。一路上,年过八旬 相似文献
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京津冀交通路网结构特征及其演变的分形刻画 总被引：1，自引：0，他引：1
交通一体化是京津冀协同发展的基础和前提，合理的交通网络结构对提升城市群整体效能意义重大。本文基于1995-2030年多源交通路网数据，运用分形思想，研究京津冀以城市群为节点体系的交通路网空间结构特征及演化趋势。主要结论如下：①京津冀高等级路网仍有一定扩展潜力，交通网络整体等级结构尚不稳定，未达到一种优化的分形递阶状态。②各级路网空间分布具有自仿射特征，但各向异性扩展强度正在逐渐减弱，城镇化和交通一体化战略的实施正在促进各级路网逐渐向自相似的结构一体化方向演化。③交通路网空间结构演化与城镇用地结构不同步，可能与系统所处城镇化发展阶段有关。④高等级路网分维演化服从次数大于1的logistic模型，按照规划预期，各级路网空间发育将相继在2040年前后达到饱和；但按照规划设计高速公路建设将过度饱和，未来应及时调整规划。 相似文献
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基于引力模型的城际交通网络布局规划方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
交通网络的发展是城镇体系空间完善的重要条件。根据城镇体系空间特点和经济社会布局,制定与之相适应的城际交通网络布局规划,是路网规划的重要组成部分。本文在分析城际交通网络布局与经济及产业布局、城镇体系布局的关系基础上,结合交通网络的特征,提出了基于引力模型和拓扑结构的城际交通网络布局规划方法,并结合湖北省城际高速公路网布局规划开展了实证研究,对该省2015年城际高速公路网的布局模式进行了预测,并就高速公路网络的发展特征与城际经济社会空间联系的关系进行了分析。 相似文献
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年纪稍大一点的贵阳人都知道,几年前曾流传过一句贵阳“三看三不看”的顺口溜,即:只能高看,不能低看;只能远看,不能近看;只能晚上看,不能白天看。的确,房屋犬牙交错。街道狭窄弯曲,车流似虫,人流如织,城区内零星分散的“绿色”,多年来城市基础设施建设的“欠债”,群山环抱、缺乏拓展空间的地域限制等主客观因素,使“三看三不看”一度成为过去贵阳城市面貌令人尴尬的形象概括。 相似文献
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交通是经济发展的命脉,路网通达性是衡量交通发展水平的有效评价指标。以位于秦巴山区的陕西省山阳县为例,采用网络分析、空间自相关与地理加权回归等方法,从分项评价、综合评价两方面研究农村路网通达性,并进行通达性分区;提取各区中对经济发展影响较大的分项因子,有针对性地提出了优化策略。结果表明:(1)山阳县路网通达性呈北高南低、由高通达性极核向外围递减的"核心—外围"空间分异特征。(2)通达性水平高的区域地形平坦,区内外交通条件优良,是山阳县的经济、政治及文化中心,对周边村镇有一定辐射带动作用。通达性水平低的区域区位偏远,地形复杂,经济发展滞后。(3)路网通达性水平与社会经济的相关系数在不同分区有空间异质性。最后,提出分区优化建议,以促进经济发展,助力乡村振兴。 相似文献
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典经Dijkstra算法用来求解两固定点间的最短路问题,本文的主要内容是给出存在阻塞路段路网最优路问题的Dijkstra优化算法.一、引言最优路问题是重要的最优化问题之一,在现实生活中,我们往往需要考虑时间最优,费用最优,最安全等带有附加条件的最优路问题,而不仅仅是距离最短的问题。本文的主要内容就是在经典Dijkstra算法的基础上,给出了存在阻塞路段路网最优路问题的优化算法。二、存在阻塞路网的路网中最优路的Dijkstra优化算法(一)Dijkstra算法定义Dijkstra(迪科斯彻)算法是典型的解决单源最短路径问题的一个贪心算法,用于计算所构成的数学模型中一个节点到其他所有节点的最短路径.节点用顶点集表示,设置顶点集合 相似文献
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正"丝绸之路:起始段与天山廊道"是公元前2世纪至公元16世纪期间连接长安到塔拉斯的长距离商贸交通路网.位于亚洲大陆中、东部。作为文化线賂类型的遗产.它由分布干中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦3囯境内的一系列类型各异、具有内在关联的代表性遗迹以及它们之间在个世纪的历史过程中所形成的交通交流关系构成。遗存类型包含了古道,关隘、烽燧、长城、驿站.戍堡、军事城堡等支撑和维护长距离交通的基础设施遗址遗迹,包含了都 相似文献
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