关于曾祖父詹天佑的几个讹传

<正>朋友给我发了段名为"晚清孟晚舟事件"的短视频,点开一看,竟是我曾祖父詹天佑的照片,旁白念道:"一百多年前,中国铁路之父詹天佑为了修中国人自己的铁路,遭到洋人的百般刁难和阻挠,洋人还通过绑架詹天佑的左膀右臂——同为铁路工程师的长女和长女婿——来要挟他停止修路,并在要挟无果后残忍地烧死了他的长女……詹天佑并没有被洋人的嚣张暴行击垮,冲破重重阻挠,运用独创的之字形线路等方法,修成了京张铁路,打破了列强的如意算盘,为中国人争了一口气。但就算是他这样的中国崛起先驱,为国拼命挺直脊梁,     

白杨

这是一棵在大西北极其平常的白杨树。这是一棵执着向上、坚强挺拔的白杨树,让我望而生畏。它屹立在大西北的土地上,大西北生养了它,哺育了它,让它有着独特的美。瞧,这棵白杨的树干多么直,它憋着一股劲,拼了命,向上长,长得这样粗实,这样坚硬。那苍老的树皮,表现出它所     

百年前的小留学生詹天佑（连载）

1878年的7月,詹天佑进入耶鲁大学的雪斐科学院,主修土木工程学。当时学制只有三年。该年在校学生共1030人。雪斐科学院即今日之工学院,当时注册学生194人,教授32人。耶鲁工学院入学资格极严,功课扎实,在“工学”课程外并强调“语文”及“哲学”训练。因为耶鲁认为工程是建设社区,而社区岂可忽略人际关系的沟通和了解。     

詹天佑为慈禧修建“扫墓”铁路

詹天佑是中国近代著名的铁路工程专家,他不仅在我国铁路史上,而且在世界铁路史上也是一位有影响的人物。提起詹天佑,人们必然想到1909年建成的京张铁路,一般认为这是在詹天佑主持下,中国人自行设计修建的第一条铁路。其实,这是不准确的,因为在这之前六年,即1903年,詹天佑还曾独立设计修建过另一条铁路——高易铁路。高易铁路才真正是中国人自行设计修建的第一条铁路。     

《清代首批公派留美广州西关幼童文物展览》在广州沙面开幕

《清代首批公派留美广州西关幼童文物展览》于4月26日10时在广州市沙面南街22号举行了剪彩开幕仪式。中国铁道博物馆罗迎难馆长、铁道部詹天佑纪念馆领导和省、市、区有关领导以及有关学者、西关留美幼童后人等出席了剪彩仪式。这次展览由国家铁道部詹天佑纪念馆、广州市地方志编纂委员会办公室、荔湾区人民政府办公室、中共荔湾区委宣传部、荔湾区文化局联合主办,荔湾区地方志编纂委员会办公室、沙面街道办事处和荔湾区博物馆承办．展期为2004年4月26日至5月16日。     

孙道临 这样的男演员再也找不到了

看得出,他努力想追上这个时代。但他是忠厚老实的人,那样一个恶性竞争的环境,他肯定不会如鱼得水2007年12月28日,一向笑眯眯的沪上主持人曹可凡哭了。他听着一张叫《银汉神韵经典吟诵》的CD—7年前与孙道临先生合作朗诵的唐宋诗词专辑,泣不成声。同一天,女演员车永莉在开往拍摄地     

文史快车

1939年9月1日,第二次世界大战全面爆发。图为英国人在看当天的报纸,标题上写着波兰遭到入侵,一些城市被炸。     

模范丈夫詹天佑

詹天佑是近代著名的科学家,罗家伦称他是我国铁路事业的开山老祖,他是第一个为中国造出艰巨铁路的中国人。他成功地修建了著名的京张铁路,筹划过沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、粤汉等线,无不成绩斐然。同时,他还是一名礼敬妻子、关爱儿女的模范丈夫。     

美国的学士 清朝的进士 香港的博士——纪念詹天佑逝世90周年

今年4月24日是詹天佑逝世90周年的纪念日,这位年轻时的游泳健将、棒球能手,才59岁就过早地逝世了。他为中国初创的铁路事业甘愿自我牺牲,累死了。对他的早逝,我们格外惋惜和悲伤,至今缅怀着他辉煌的、造福于人民的一生。     

天险说难

从北京到张家口这条铁路的修建,是当时世上少有的艰巨工程。从南口到八达岭这段山谷之间弯弯曲曲的山路,古称天险之路,沿途陡壁悬崖,层峦叠嶂,山势险峻,平均每三十里远升高一里,要使火车头拖着一连串车辆,爬上山通过八达岭开往张家口．要怎样修路才能通过呢?詹天佑接受这一