金代驿传之制的演变

金代驿传体系的构建始于天会二年(1124年)。最初置驿范围不广,驿距较长、驿馆设施参差不齐。随着金朝疆土拓展与统治的稳定,驿路辐射范围逐渐扩大,由女真故地至原辽地,再延展至原北宋地。交通环境与设施有所改善,交通工具种类和数量日益增多,接待管理水平有明显提升,转送文字法的制定和急递铺的增设,更是制度规范的反映。金代驿传在制度层面上有借鉴也有发展,为其社会文明发展提供了重要支撑,同时,驿路交通更增进了多民族交往与文化交融,而其交通中心的一度北移,也加强了中原与东北的联系,在驿路布局上呈现出一些新的内涵,具有一定的开拓意义。     

清初西北茶马御史述论

顺治二年,清朝平定陕西后,沿袭明朝之制,由中央选派监察御史一员赴西北地方专责西北茶马贸易及苑监牧政,称“茶马御史”。茶马御史任期例以一年一更,下辖茶马司、苑马寺及孳牧诸监。受西北形势影响,茶马御史权责屡有调整,后经几任茶马御史整饬,茶、马诸务有所复兴,但始终未复旧观。由于清朝用马情况与边疆形势相比明朝发生了变化,不再专一依赖茶马御史提供马匹,加之蒙古各部相继臣服,边外平靖,已无须专职维护,待清世祖驾崩、清廷满汉关系变化引发政治形势转变,茶马御史遂于康熙七年裁撤。     

城市轨道交通可视化智能巡视系统研究

目前城市轨道交通车站控制室值班人员对于设备区大部分重要设备机房环境还无法完全实现集中监控管理,日常机房巡查工作主要依靠人工完成,巡查周期间隔时间长,存在空窗期等问题。现对城市轨道交通可视化智能巡视系统代替人工巡视进行研究,结合综合监控系统实现场景联动,提升车站值班人员巡站效率,为轨道交通安全运营提供有力保障。     

从钱币资料看印塞王国与后印希王国对罽宾统治的交替

一印塞与后印希王国之存废及其年代学问题 从公元前180年开始,印度西北部和北部地区建立了诸多希腊化国家,史称印度一希腊王国（Indo-Greek Kingdom,简称印希王国）,有时又称希腊一印度王国。约公元前130年以降,塞种逐渐南侵诸印希王国,约公元前125年至公元前100年,塞种首领毛乌斯（Maues）以罽宾为中心建立了印度一塞种王国（Indo-Scythian,简称印塞王国）。     

琐谈鹰洋银元及其基本元素

正19世纪的20-90年代末期,由墨西哥14个造币厂连续大量铸造的8里亚尔主币的花边齿鹰洋银元(以下简称"鹰洋")成为全世界范围内商贸交易的重要流通之物。明朝中后期,随着东方新航线的开辟,东西方海上交通日趋繁荣。鹰洋这种"银元"采用机器铸造,重量、成色统一,使用时不必像银两那样验色、称重,适应了当时商品经济发展的需要,对中国     

清江浦“江北铸币局”二三事

<正>清江浦本是河名,位于今江苏省淮安市城区,在明清时期海运及陆路交通发达以前是南北交通动脉大运河的重要枢纽。当时长江以北的繁华城镇,几乎都集中在运河沿线。"市井益稠,两岸居民达数万户",太平天国战乱期间遭波及影响颇巨,清同治十一年(1872)轮船招商局在上海成立,漕运和南北客运多数改走海路,这个曾因北方运河水量不足,清廷规定自此地以北的运河只允许漕运船只通过,旅客都必须进行"南船北马"改     

仙霞古道:沟通浙闽的古商道

位于中国东南部的仙霞古道是跨越仙霞山脉而沟通浙江钱塘江流域与福建闽江流域的陆路连接线,具有显著的交通和经济意义。沿着仙霞古道发展起来的建筑、村落和集镇,也形成一条极富特色的经济带。本文从地理历史、交通、军事、经济贸易和文化等多个角度,对仙霞古道经济带兴起的原因和过程进行综合考察。     

我国自助游存在的问题及对策分析

随着我国经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,对旅游的需求日益旺盛,节约消费理念的盛行使得作为国内旅游方式之一的自助游得到越来越多的人的青睐。本文主要根据我国旅游业现今的发展趋势介绍自助游的兴起原因,简单介绍了自助游的相关特点,并对我国自助游如何更好的发展提出了相关的建议。     

基于信息不对称的采摘旅游发展策略研究

信息不对称是导致采摘旅游市场信息供给不平衡的重要原因之一。本文从信息不对称这个角度入手,探讨如今采摘旅游信息传播模式的发展现状和问题,分析造成采摘旅游市场信息不对称的原因,并从政府、采摘园、旅行社三个角度为采摘旅游的解决信息不对称提出可行性建议。     

《明长城时代的开启——长城社会史视野下榆林长城修筑研究》出版

<正>赵现海著《明长城时代的开启——长城社会史视野下榆林长城修筑研究》一书于2014年6月由兰州大学出版社出版。全书分上下两册,正文7章,加导言、结论,计56.3万字,是继其《明代九边长城军镇史——中国边疆假说视野下的长城制度史研究》之后,关涉长城史研究的又一部力作。该书对16世纪以来长城在中国、西方世界、东亚世界的不同形象与研究状况进行了详尽梳理,