海上嘉年华 9条特色邮轮线路

从双脚到马车，从蒸汽机车到电气机车，交通工具的变革不断缩小着，人们的生活半径。然而，在不断创新的交通工具中，却没有哪一种能像邮轮一样，除了完成既定的旅行线路，还可以从交通工具本身获得超乎想象的感官体验。邮轮旅行，仿佛一盘磁带的两面，A面是奢华美妙的船上生活，B面是轻松惬意的环球目的地，合在一起，就是一场海上的嘉年华。这...     

我和蒸汽机车

站在大兴安岭的茫茫雪野中,我的思想仿佛也随着冰雪凝固。外面纷繁离乱的世界对我似乎已经不存在了,只有银装素裹中那两条黑亮的铁轨上奔驰的蒸汽机车愈加清晰。[编者按]     

最后的蒸汽机车守候者

“拍吧,把厂内的画面都拍下来,再过几年就见不到这样的修理场面了。”2005年第一次采访蒸汽机车修理厂时,张延益对我说了这么一句。说话间他深深吸了一口烟,语速缓慢低沉。他已经与机车打了几十年交道。     

1951年,我在朝鲜的一次惊险行车

我今年83岁。1944年4月6日参加工作,3年后加入了中国共产主义青年团。1949年9月3日,我当上了图们机务段蒸汽机车司机。1951年1月25日8时,图们机务段党委书记谢伟军派人通知我去他的办公室。当时正是抗美援朝的第二年,我知道肯定有重大任务了。因为援朝运输工作一开始,我的JF型206号机车便进入了一级战备。     

蒸汽机车 远去的记忆

1998年元月,我第一次坐上从黑龙江苇河林场到柳山的蒸汽小火车,它的车厢比内燃机车厢小一半左右,没有电,夜间乘车的旅客就靠蜡烛照明。虽然少了广播中甜美的问候和曼妙的音乐,工人沉沉的鼾声和年轻母亲轻声哼唱着的催眠小曲,却让回忆更感亲切。蒸汽小火车是林区居民与外界沟通的惟一交通工具,我数了数车窗外一晃而过的电线杆,再看了下...     

抗美援朝，火车也能“藏猫猫”

抗美援朝开始后,位于吉林省东部、作为中朝两国交界咽喉要地的图们市,成为志愿军各种战备物资的补给地。我父亲当时是图们机务段的一名蒸汽机车司机,抗美援朝战争一开始,父亲驾驶的机车就进入一级战备。     

新中国第一台“八一”号蒸汽机车的诞生

1952年8月9日,《人民日报》刊登了新华社消息：中央人民政府铁道部四方铁路工厂职工,为庆贺“八一”建军节而研制的第一台国产机车“八一”号,于8月1日在四方铁路工厂隆重举行落成典礼大会。新中国研制的第一台“八一”号解放型蒸汽机车（编号 2102）,具有独特开创性的历史意义。弹指一挥间,转眼57年过去了。当年,这台由四方铁路工厂研制的首个“第一”,从设计到试制再到安装试运成功,是怎样的过程呢？通过解读早已发黄的报纸、资料,走访当年参加试制该车的当事人,那火热的场景又重现在人们的眼前……     

最后的蒸汽小火车

在我国东北完达山山脉北坡的森林里,有一条穿越崇山峻岭蜿蜒曲折的森林铁路,它的运营单位是桦南林业局,这里保留着中国东北最后的蒸汽小火车。陈旧的站房和保养车间,留存着上世纪60年代的历史痕迹。两台森林蒸汽小火车,停在窄轨铁路上,那情景仿佛一部怀旧电影。向导老王是森林铁路的老员工,他讲     

中国蒸汽机车

曾经立下汗马功劳的蒸汽机车,以一种凄凉的方式逐渐铺声匿迹。作为工业化标志的蒸汽机车除了使用价值,还在100多年的时间里积淀了丰富的人文内涵,每一台机车,都有说不完的故事。[编者按]     

大清朝的铁路惊梦

铁路是国家主权的象征。晚清几乎所有的重臣都关注、经办过铁路。然而,来自西洋的铁轨之声,却是世界文明送给晚清的一场无法抹去的惊梦……一、铁轨声惊醒了大清酣梦1825年9月27日,世界上第一条行驶蒸汽机车的铁路在英国通车营业。40年后,这“洋玩意儿”出现在中国。“同治四年（1865年）七月,英人杜兰德以小铁路一条,长可里许,敷于京师永宁门外平地,以小汽车驰其上,迅捷如飞”。当时“京师人诧所未闻．骇为妖物,举国若犴,几致大变”：