从“南海Ⅰ号”开始的二十年中国近海水下考古历程

千百年间人类在同自然的抗争中,并非是无往不胜的,付出重大牺牲代价后,在海洋中遗留了大量的痕迹——沉船。这些沉船分别记录着不同历史时期人类文明,探索研究内中的奥秘,是解决诸多古代问题锁匙之一。中国的近海海域是连接中国大陆与外部世界的重要通道,[第一段]     

探秘“南海Ⅰ号”出水铁锅

800多年前的一天,一艘宋代货船行至南海,在广东阳江附近海域沉没,这就是“南海I号”。这艘沉船让宋代饮食文化的繁盛和铁锅的发展浮出了时光之海。考古队员在早期的水下探摸中,最先触碰到的器物之一,便是水底沉船货舱顶上的铁锅。在2014年、2015年遗址整体发掘中,“南海Ⅰ号”沉船遗址总共清理了一百多吨铁器,其中铁锅占了相当大的比例。2012年度全国出水文物保护修复培训班的学员在广东海上丝绸之路博物馆文物保护修复实验室实习期间,在拆解一块凝结物的过程中,清理出了胶结在一起的四口铁锅,中间和口沿处还夹杂着几片瓷片。     

"南海Ⅰ号"的整体打捞

1987年8月,英国海洋探测打捞公司与广州打捞局在南海川山群岛附近海域搜寻荷兰东印度公司商船“林斯堡”号(Rimsberg)时,意外发现了一艘中国古代沉船。1989年,该沉船被命名为“南海Ⅰ号”。“南海Ⅰ号”的水下考古工作,按性质、任务、时间大致可分为早期发现阶段(1987-1989)-前期水下考古调查阶段(1999-2004)-整体打捞阶段(2002-2007)-“水晶宫”内试发掘(2009、2011)-水晶宫内全面保护发掘(2013年后至今)等不同工作阶段。     

“南海Ⅰ号”考古现场绘图

“南海I号”宋代古沉船从发现、整体打捞、室内发掘运用了很多具有创新的方法,实现了多学科的交叉与融合,是一项凝聚现代科技和现代考古理念的工程。“南海Ⅰ号”于2013年12月开始实施全面保护发掘工作,在博物馆封闭的水晶宫内进行。沉船所包含的文化信息量丰富而多样,除了大量的陶瓷外,还有金属器、凝结物、船体本身等。而在考古发掘现场很重要的一项就是资料记录、数据釆集等问题,为更好收集“南海Ⅰ号”最原始的数据资料,为其量身定制了室外无法实现的方法.     

2012年度青岛胶州湾及附近海域水下考古调查工作的收获和意义

2012年国家文物局水下文化遗产保护中心与青岛市文物局联合组织开展了青岛海域以胶州湾附近海域为重点的近代军事水下文化遗产调查工作。工作尝试以区域视角和专题形式展开。为了提高工作效率和针对性,调查工作分为两部分,一是前期的基础工作,从文献档案角度搜集沉船线索,梳理沉船相关信息,为水下考古调查提供基础;二是开展水下考古物理探测,获取相关的探测信息。本文即是对工作过程和取得成果的初步报道。     

“长江口二号”沉船出水青花瓷中的污染物研究

位于长江入海口的“长江口二号”清代沉船是中国目前发现的保存最为完整的古代木制沉船之一，已于2022年11月完成整体打捞。在进行水下考古调查时，沉船出水的部分青花瓷出现的病害现象引起了考古工作者的关注，特别是裂纹中黑色污染物及表面铁锈状污染物对文物的外观产生了很大影响。本工作选取了三件具有典型被污染特征的青花瓷标本作为代表，使用能量色散X射线荧光分析(EDXRF)、光学显微镜(OM)、X射线衍射分析(XRD)、拉曼光谱分析(Raman)和扫描电子显微镜-能谱分析(SEM-EDS)等方法，对污染物进行了研究，探讨了其形成原因以及环境的影响作用，并对其潜在危害进行了分析。研究表明，污染物主要以方解石、菱铁矿等碳酸盐以及铁的氧化物、氢氧化物和硫化物为主。长期处于河口淤泥中的还原性环境是导致菱铁矿和亚稳的铁硫化物形成的原因，船体中铁质构件腐蚀对局部环境的污染是重要的影响因素，这也反映出被污染的青花瓷所处位置和环境的特殊性。出水的部分青花瓷釉中裂纹的形态表明其形成是由物理撞击造成，而釉中硅灰石晶体的选择性腐蚀会导致腐蚀坑的形成，裂纹和腐蚀坑均为外部污染物进入釉层内部提供了通道，导致瓷器劣化。出水后...     

枞阳县两次大量出水古钱的情况调查

安徽枞阳县,坐落在长江北岸,与南岸的贵池、铜陵隔江相邻,境内长江流经近百公里。在这段水域之中,有十多个大小不等的小岛（俗称为“洲”）,分属3个行政乡,常住人口3万多。长江枞阳段水域,主航道与支流几合几分,弯弯曲曲,险滩暗礁密布。枯水期与洪峰期,江水水位相差10米左右,历史上沉船事故甚多。特殊的地形地貌和水情险情,与屡次发现大量古钱,应有一定的关系。     

河南淅川沉船瓷器及其相关问题

1992年,河南省淅川县城关西门外的丹江水库发现了一批沉船瓷器.这批瓷器共77件,绝大部分为生活用品.本文就这批瓷器的时代、窑口及工艺特征,进行了全面地论述.认为这批瓷器的时代为金代,其窑口为河南内乡县大窑店窑与禹县钧窑的产品.     

新安沉船装载的金属工艺品——其特点以及新安沉船返航的性质

1976年在朝鲜半岛西南部的全绫罗南道新安郡智岛邑防筑村落道德岛的海上沉没船被发现以来,通过对此后打捞出来的数量庞大的装载品的研究,围绕着沉没船的性质,日、韩的研究者之间交换过很多意见。作为研究先决条件的打捞调查、资料整理、保存和分析等的报告书,韩国文化宣传部、文物管理局陆续出版了《新安海底遗物资料篇I》（1981年）、《新安海底遗物资料篇Ⅱ》（1984年）、《新安海底遗物资料篇Ⅲ》（1985年）,作为最后报告书于1988年出版了《新安海底遗物综合篇》。     

“哥德堡号”沉船与广州十三行研究

冷战结束后,和平与发展逐渐发展成为当今世界的主题。随着多极化的国际格局以及经济全球化的发展与形成,世界各国之间进一步加强政治、经济、化交流与合作,以谋求自身经济化的发展成了在新的国际形势下各国对外关系的一种必然趋势。这种趋势对作为历史名城的广州也有十分明显的影响,如从上个世纪80年代初以来在世界范围内悄然兴起的对古代海上“丝绸之路”研究与考察热潮对广州的影响。