大运河的开凿治理

山东聊城周家店闸现存比较完好的运河船闸之一。为调节水势．运河上修建了大量的船闸.山东运河因地势较高,设闸最多,元明清及日伪时期在山东运河上总共建了67座供拦水过船用的船闸。后来有些闸因河道改线或闸位变动,在运行期间报废18座．实际利用的49座共同构成山东“闸河”运输链。其中．比较有名的如安山闸、南旺上下闸、济宁天井闸、在城闸、南阳闸、夏镇闸、韩庄闸、台儿庄闸等．大都是重要枢纽。[编者按]     

邓小平长江三峡行

邓小平站在甲板上,望着滔滔江水陷入沉思：“究竟要不要修三峡水利工程?”1980年7月11日早晨,邓小平乘专列从成都抵达赤日炎炎的“火炉”重庆。晚9时,他乘“东方红”32号轮船由重庆朝天门码头出发,顺江而下。     

三峡人家:过一个长江边上的灿烂夏天

<正>长江从青藏高原的沱沱河一路走来,积蓄了巨大能量,犹如一把利斧,开山辟岭,横切巫山,在万山丛中奔腾而过,此起彼伏的山脉,峡谷中错中复杂的地质裂隙,和江水一起构成了长江中最壮丽的景观:长江三峡。在长江三峡之一西陵峡的腹地,有一块景色旖旎的风光地带:三峡人家。三峡人家地处三峡大坝和葛洲坝之间,依山傍水,风景如画,历史的车轮仿佛有意在这里停住,留下一片古老而神秘的世外桃源。     

长江三峡工程的决策(二)

正邓小平三峡之行20世纪70年代末,随着大规模经济建设的开展,华中地区甚至全国缺电越来越严重,影响了经济建设。1979年,当葛洲坝一期工程基本建成后,水电部又向国务院提出关于修建三峡工程的报告,建议尽早决策。由于当时正处     

三峡双线五级船闸鏖战纪实

如果你置身于被开挖的峡谷谷底,两旁高陡平整的石壁对峙,会真正感受到猿猱欲渡愁攀援的李白诗韵。三峡工程双线五级船闸就建在这大峡谷中。它的建成,将是万里长江干流航线上巧夺天工的经典杰作。它建成后,将成为黄金水道上的人工航道,万吨级船队可由上海直达重庆。这条人工航道全长6442米,两侧高边坡最大开挖深度170米,有人计算过,若把     

葛洲坝水利枢纽工程兴建始末

葛洲坝水利枢纽位于三峡出口南津关下游2．3公里处。建坝前,江中坝址从右至左有葛洲坝、西坝两小岛,将长江分为大江、二江和三江。大江宽800米,足长江的主河道。二、三江是洪水期的分洪道．枯季断流。该工程因坝轴线穿过江心的葛洲坝小岛而得名。     

葛洲坝十年

从1949年担任长江水利委员会主任林一山的秘书开始,我和长江结下了不解之缘。在50多年的时间里,我一直从事长江流域规划和长江干支流治理开发工作。万里长江第一坝——葛洲坝工程,从1959年12月最初提出建设方案,到1988年12月全面建成,我一直担任规划设计工作。其中,从1973年具体负责修改初步设计方案和现场设计及配合施工工作,到1983年回武汉主持长江流域规划办公室（简称长办）工作,我常驻葛洲坝工地十年,并在这里渡过了七个春节。     

周恩来对葛洲坝工程的两次慎重决策

<正>周恩来作为开国领袖毛泽东主席的亲密战友和得力助手,从1954年起就开始操心中国的水利水电事业,操心治理长江,操心三峡工程,在三峡工程"半路杀出的程咬金"———葛洲坝工程建设决策过程中,更是科学思考,慎重缜密,工作细致,作风民主,善于听取不同意见,成为后辈学习的楷模。     

周恩来与南水北调工程的早期决策

治淮：淮水北调的决策基础 1972年11月21日,周恩来在长江葛洲坝工程汇报会上意味深长地说：解放后20年我关心两件事,一个水利,一个上天。这是关系人民生命的大事,我虽是外行,也要抓。