自贸港建设背景下海南旅游业集聚发展路径探索

中国经济已经进入了新的发展阶段,基本上实现了经济的高速增长,在国家政策的指引下建设自贸港,可以享受到税收优惠。海南省作为一个旅游业相对发达的省份,为了吸引更多的游客,促进旅游业的整体发展,建立自由贸易港已得到普遍认可。由于我国沿海地区对自贸港的认识还不够深入,因此关于自贸港旅游业发展的研究不多,研究成果也不够丰富。基于此,本文主要分析自贸港建设对海南旅游业集聚发展的新要求,提出海南旅游业集聚发展的策略。     

河西走廊印象

在甘肃工作多年尚未去敦煌一带看看,心中一直有所期待。汽车清晨从金昌出发,过张掖、临泽、高台,下午到达酒泉。先去城东1公里的酒泉公园,园内有清宣统年间立的一块石碑,上刻“西汉酒泉胜迹”六字,碑侧一泉以护栏围之,名酒泉。史载公元前121年汉武     

自贸港建设背景下海南旅游目的地品牌构建策略探讨

在自贸港建设背景下,海南省旅游目的地品牌的管理和实施还不成熟,很难构建旅游地品牌和旅游者的联系。以往的休闲度假旅游目的地形象已不符合自贸港建设背景下海南省“国际旅游消费中心”的战略定位,制约以旅游产业为主导的带动效应的实现。文章阐述自贸港建设下海南旅游业发展的现状,通过分析海南旅游目的地品牌构建存在的问题,对自贸港建设背景下海南旅游目的地品牌构建提出建议。     

自贸港背景下海南旅游资源在职业教育中的育人价值和实现路径

海南职业院校的育人目标应立足本土,为自贸港建设输送具有区域认同感的人才。而一省的旅游资源往往集中体现了当地最具代表性的文化、景观、精神和生活态度,极具育人价值。如何挖掘海南旅游资源的育人价值,使其服务于海南省职业教育和自贸港建设？本文根据旅游资源和职业教育的融合点,分析海南旅游资源在职业教育中的育人价值,并探讨旅游资源育人价值的转化路径。     

唐玉门关地望新探——基于历史文献与考古遗存互证

在实地调查的基础上,根据传世典籍和出土文献的记载,结合年代测定、考古发现和遥感影像资料,通过空间分析,作者认为唐玉门关和墨离军驻地应在河西走廊西段的常乐故城,即今瓜州县“六工古城”遗址。这里是丝绸之路的交通枢纽,是西域出入口的重要关卡,亦即北魏时期新开伊吾道的起首。唐代玉门关地处疏勒河和榆林河下游洪积冲积扇缘的古绿洲,地貌和水资源等地理环境因素是制约关城选址的基础条件,而政治、军事等人文地理因素则是决定玉门关时空变迁的关键。     

丝路咽喉--河西走廊

河西走廊,地处甘肃西部黄河以西。南与青藏高原北缘的祁连山脉接壤,东临黄土高原,西与塔里木盆地交界,北与内蒙古高原南缘隆起的北山山地相连,是一条长1000多公里、宽数公里至百余公里的狭长地带,因形似走廊而得名。 特殊的地理位置赋予河西走廊重要的历史职能。河西走廊虽然处于峰峦叠嶂的祁连山和主要为戈壁、沙漠的内蒙古高原的夹峙之下,但走廊之上,却是绿洲相连,地下水源充沛,资源丰富,物产富饶,自古以来即为中原通西域的首选之路。自3000多年前起,河西走廊就成为中国内地通往西域地区的必经通道,神秘的“玉石之路”和周穆王西巡,沟通了中原与西域地区的联系。自公元前121年开始,成为闻名于世的丝绸之路的主干路段。由于历史的原因,这里成为华夏文明与两河文明、印度文明、地中海文明的交汇区。正是在东西方文明的交流融会过程中,河西走廊得以长期吸纳这条道路上荟萃的各种文明,促进了自身经济、文化的繁荣和发展,并形成了独特的河西文化。     

三娘湾史话

广西北部湾畔的钦州一娘湾历史文脉2000年,乃阿汉武帝“海上丝绸之路”的始发港,有东汉马援将军平息交趾的纪念地。     

站在改革开放最前沿的谷牧——国务院原特区办副主任赵云栋访谈录

正赵云栋,江苏常州人,1934年出生;早年就读于常州第24中、省常中;1952年在上海铁路局参加工作,后调铁道部机关、国家建委、国务院港口办工作;1984年起,任国务院特区办司长、副主任;1993年起,先后任中国开发区协会会长、高级顾问。赵云栋从1973年开始就在谷牧领导下工作,参与了建港、改革开放初期创建经济特区、沿海城市扩大开放、创建经济技术开发区的全过程,对谷牧在创建经济特区这一史无前例开创性的社会经济实验中,解放思想、勇于创新、多谋善断、远见卓识、敢于担当的领导风范、精神品德和工作作风,印象深刻。     

历史时期河西走廊多民族文化的交流与整合

河西走廊是我国古代西北多民族多文化分布的重要地区,民族文化交流与整合持续发生。本文通过对河西走廊多民族文化发展过程、动因及机制的分析,认为异质文化因子的不断介入,使河西文化在变化中寻求发展,在发展中取得一致。多民族文化的交流与整合是形成河西走廊以汉族儒家文化为主体兼容其他少数民族文化的地域复合体的主要推动力。