汽车定制是门艺术

1909年,福特汽车公司成功设计出世界上第一条汽车生产线,汽车由此成为批量化生产的工业产品。设定好的流水线作业使工作变得简单,工人们只需不停地重复同样的程序就可以。而通过这种生产方式,9分钟即可让一辆汽车驶下流水线。当人们在欢庆现代工业的诞生时,却未曾料到高效的批量化式生产带来了产品的同一性。没有个性、千篇一律,这也正是工业化时代打下的灰色烙印,每件产品从外到内都完全相同,甚至每条缝合线的边距都没有任何差别。所幸的是,在时下工业化浪潮中,仍然不乏某些汽车品牌依然恪守着定制的传统,哪怕是对于客户的细微需求也能做到量身打造,虽然生产时间较常规生产线相比,延长了数十倍不止,但是从中诞生出的不再仅仅是一辆汽车,我们称其为—艺术品。     

汽车巨子艾柯卡

我懂得奋斗．即使时运不济：我懂得任何时候不能绝望,哪怕天崩地裂;我懂得世界上并无免费的午餐,懂得辛勤工作的价值。总之,一个人应对社会具有创造力,哪是振兴国家,也是振兴自己的力量渊源。     

福特汽车公司“日薪5美元”浅析

＂日薪5美元＂是福特汽车公司1914年初改善工人待遇的一次壮举——将工人工资由每天最低2.34美元提高到5美元,并将每天工时由9小时缩短到8小时。＂日薪5美元＂不仅促进了公司的发展,而且在各个阶层都引起强烈的反响,是美国工业发展、工人地位提高的一个标志。     

让对手沉迷在美梦里

上世纪20年代,美国汽车行业快速兴起。实力雄厚的福特汽车公司企图靠车型单一的T型老爷车继续垄断市场,而通用汽车则在总裁威廉·杜兰特的带领下,推出了一系列式样新颖、更具舒适化和个性化的车型,很快便蚕食了福特的大部分市场。通用快速扩张,福特节节败退。通用公司上下