关于旅游景区低碳旅游管理措施分析

近年来,我国旅游业的飞速发展给我国带来了可观的经济效益。与此同时,我国旅游业资源破坏、旅游区环境质量下降的问题也日益突出,严重影响了旅游业持续、协调发展。因此,"低碳旅游"逐渐成为现代旅游一种新型的旅游方式。本文首先阐述低碳旅游产生的背景和意义,并分析了旅游景区碳排放的表现,探寻了旅游景区低碳旅游管理的措施途径,以使旅游业能够健康、持续发展。     

文明旅游:旅游者的碳足迹

文明旅游体现了国民的修养与国家的道德水准,更是实现保护环境、实现低碳经济的重要步骤。根据碳足迹计算器,不文明的行为举止会直接或者间接地增加旅游者的碳足迹,加大碳排放量,破坏了不可再生的旅游环境资源。为了实行低碳生活、减少旅游者的碳足迹,更好地保护地球,每个旅游者都应该做到文明旅游,人人有责。     

基于低碳旅游的旅游业碳排放测度方法研讨

随着低碳理念的出现和发展,低碳旅游已经成为旅游业发展的共同方向。测算旅游业碳排放是低碳旅游发展的关键步骤,但国内关于旅游业碳排放测度的研究仍处于起步阶段。本文基于国内外相关文献研究,将目前国外旅游业碳排放测度研究分为旅游产业碳排放测度和旅游地碳排放测度两大类,并分别结合国外研究案例对这两大类碳排放测度方法进行总结和分析。最后分析了国际经验对我国旅游业碳排放测度的适用性,并针对我国旅游业碳排放研究现状进行了思考。     

低碳下榻正当时——全球9家生态友好酒店

酒店被公认为碳排放大户,那么,我们在一家酒店住宿一晚,究竟会排放多少二氧化碳？     

国内外"低碳发展"研究进展及展望

随着工业化、城市化的深入发展,人类活动造成的能源安全与全球环境变化日益引起全球的广泛关注,以低消耗、低排放、低污染、高效益为特征"低碳"发展模式受到国际社会、政府、环境非政府组织(E-NGOs)等推崇,各界纷纷开展"低碳"的理论研究与实践探索.本文在简要概述"低碳"发展的时代背景的基础上,从理论研究与价值取向、宏观碳排放及驱动因素、低碳经济性与实现策略、微观碳排放与低碳生活方式、低碳城市发展与空间规划等5个方面对国内外的低碳研究进行回顾,并从理论与实践的关系、研究重点的差异、研究尺度的缺失、机制的探讨等方面进行评价,并展望未来的低碳研究-全面并力求反映现实的、面向未来与强调适应的、全球变化下不确定性的、追求品质与促进公平的低碳研究.     

我国低碳旅游发展现状及对策

随着我国改苹开放的不断进步,现代旅游业快速发展。由于人们活动排放过量的二氧化碳引起全球变暖,严重影响了生态环境,为了减少碳的排放量,使社会走低碳经济的发展道路,而发展低碳旅游是对发展低碳经济的积极响应。因此,发展低碳旅游具有极为重要的意义。本文从低碳旅游的概念及内容出发,分析了发展低碳旅游的优势,对我国低碳旅游发展现状及对策进行了阐述。目前,低碳已经成了全球的热点问题,而低碳旅游作为低碳经济的重头戏更是被各界关注。我国的旅游业现在也正向着低碳方向发展,虽然低碳旅游的发展还有很长一段路要走,不     

城市居住区周边土地混合度对居民通勤交通碳排放的影响——以南京市江宁区典型居住区为例

建立低碳城市发展模式和都市空间结构是当前城市规划的重要实践内容之一。结合对南京市江宁区典型居住区的调研数据,文章初步分析了城市居住区周边土地混合度对通勤交通碳排放的影响。结果表明：①城市中心区土地混合度与通勤交通碳排放呈高度负相关;②在通勤交通碳排放中,私家车通勤碳排放占主导地位;③不同小区居民通勤交通碳排放呈现明显差别,城市中心区居民低碳排通勤交通方式特征显著,而城郊居民通勤方式呈现高碳排特征;④城市中心区土地混合度与低碳出行比例呈高度正相关。未来,应适当提高各城市功能区土地混合度,改善居民的通勤结构,进而减少通勤交通产生的碳排放,构建低碳城市。     

低碳舒适旅游质量监控与保障体系探究

在已有研究基础上,分析了低碳舒适旅游的内涵,考虑"吃、住、行、游、购、娱"等旅游要素,基于利益相关者原理,通过专家咨询、问卷调查等方法,构建了低碳舒适旅游质量监控与保障体系。一、引言"低碳",意指较低的温室气体排放。"低碳旅游"这一概念于2009年在世界经济论坛《走向低碳的旅行及旅游业》的报告中提出,低碳旅游是旅游业对低碳经济的积极响应方式。国内外关于低碳旅游方面的研究成果较多,国外低碳旅游的相关研究主     

自然景区旅游活动低碳化评价研究——以西岭雪山为例

一、导言目前,旅游对环境的影响已得到广泛关注,但大多数的文献仅限于旅游对环境的影响方面的定性研究,运用研究工具进行定量研究的成果很少。在对旅游低碳化,生命周期评估(Lifecycleassessment,简称LCA)被公认为是最具有利用价值的潜在工具之一,通过生命周期来评价产品或服务产生的能耗和碳排放量来评价景区活动的低碳化程度,部分内容被引入到国际标准组织(ISO)14040系列标准中。     

欧盟征收“碳税”的背后

欧盟对未来征收的"碳税",用在何处却立场不明,给人一种"假借环保捞钱"的疑虑在新年即将来临之际,欧盟宣布,将从2012年1月1日起征收国际航空碳排放费,即所谓航空"碳税"。这项新政策意味着,欧盟要对所有在其境内飞行的两千多家国际航空公司(其中包括33家中国航空公司)碳排放量设限,超出部分必须花钱购买。否则,这些航空公司的飞机将被禁止在欧盟境内飞行。根据欧盟的新规定,只有每年温室气体排放量低于1万吨的航空公司,才能取得豁免,不必缴纳"碳税"。