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现行的风景区空间日容量的计算方法往往大大高估了景区容量。本文以游客在景区中的移动行为为出发点,将景区旅游线路类比为旅游生产线,其中游客为工件、景点为工序。利用旅游生产线的平行移动特征,推导出在景区日开放时间内能够完成景区游玩的游客批数。然后,以景区线路中的瓶颈景点容量为批量,该批量与批数相乘即得到了景区容量。旅游生产线理论填补了景区容量计算理论支撑的空白,并使景区容量计算真正的科学化、合理化。 相似文献
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近日,俄罗斯媒体宣称,俄军方证实,经过多年的紧张谈判,中俄达成了引进图-22M3(“逆火”式轰炸机)生产线的协议。俄方同意转让全部技术资料。 相似文献
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1909年,福特汽车公司成功设计出世界上第一条汽车生产线,汽车由此成为批量化生产的工业产品。设定好的流水线作业使工作变得简单,工人们只需不停地重复同样的程序就可以。而通过这种生产方式,9分钟即可让一辆汽车驶下流水线。当人们在欢庆现代工业的诞生时,却未曾料到高效的批量化式生产带来了产品的同一性。没有个性、千篇一律,这也正是工业化时代打下的灰色烙印,每件产品从外到内都完全相同,甚至每条缝合线的边距都没有任何差别。所幸的是,在时下工业化浪潮中,仍然不乏某些汽车品牌依然恪守着定制的传统,哪怕是对于客户的细微需求也能做到量身打造,虽然生产时间较常规生产线相比,延长了数十倍不止,但是从中诞生出的不再仅仅是一辆汽车,我们称其为—艺术品。 相似文献
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反腐不成,竟成产业。雷政富变成加工“原材料”,赵红霞成了生产线上的一个“机器零件”。他们都受到了法律制裁,但是谁来制裁这套宏大的生产体系? 相似文献
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自《国家记忆》第一卷选编完成起,我就在思索一个问题:自己所做的工作到底是干什么?这件事想了一年都没有弄明白,结果吴思先生新著《我想重新解释历史》当头棒喝,令我猛醒。与现今的所有产品诞生一样,历史学研究也是一条生产线,吴思先生处在生产线的最高端,因为他透过对历史的解读,揉进自己创造性的独立见解,进而重新解释历史,为今天的人树起可以清晰照鉴的镜子。我没有这样的学问根基,但不吝惜出力气,所以在这条生产线上负责原材料的收集与准备。没有我们这类吃苦耐劳的历史农民工,吴思先生们就要自己来挑拣材料,犹如让顶尖大厨从剥洋葱皮开始,呛到泪流满面,端着炒勺擦眼睛,显然是不合理的浪费智力人才。 相似文献
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行走在陈炉,身体就置身于一个陶瓷的世界——脚下踩着瓷,眼前挂着瓷,头顶悬着瓷,左边一摸是瓷,右边一摸还是瓷,陕西陈炉古镇的肌肉、骨骼、神经完全由瓷而构架。源自唐代的“西域法拉利”生产线众所周知,在英文里“瓷器”与“中国”同为一词。足见这项古老的发明是如何与中华文化息息相关。从唐代开始,对于西域的“高富帅”而言,一只优质的中国瓷盘就大致相当于今天的一辆法拉利跑车。 相似文献
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我看看手表——此刻,在遥远的非洲大陆,杨尚昆主席的专机就要降落在突尼斯国家机场了,我的心提到了嗓子眼。时间一秒一秒地过去,闷热的车间,令人窒息的氨区,在我下达开车命令以后,显得更加压抑了,让人有透不过气来的感觉。 相似文献
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