镶嵌在绿色田园里的珍珠——“白藏房”

康巴藏区是藏族文化与汉、羌、彝、回、纳西等民族文化、农耕文化、牧业文化的交汇地．素有“民族走廊”之称。在无数亮丽斑斓的康巴人文景观中．那些如繁星般多彩的建筑便是其中最亮丽的一道风景线。     

土族农业生产中的科技和宗教--互助东沟乡大庄村调查记

东沟乡大庄村位于互助土族自治县东部,是一个典型的土族村落。全村总面积9.68平方公里,平均海拔2600米左右,年平均气温2—3摄氏度,年平均降水量550毫米左右。大庄村属于浅山地区,农业条件次于川水地区而优于脑山地区。该地区又宜于林业和牧业,且平大公路从村中通过,距县城仅5公里路,总体上是互助县经济发展状况比较好的村庄之一。其农业生产中的科技与宗教的状况对我们了解土族农村的相关问题是具有典型意义的。同时也可为学术界进行的关于科技和宗教关系的讨论提供一些个案支持。传统农业及相关的主要宗教习俗建国前,大庄种植的农作物主要…     

巴林右旗巴根吐金代界壕发掘简报

巴根吐金界壕位于赤峰市巴林右旗索博日嘎苏木的北部.这里地处大兴安岭南部波状丘陵草原,北邻巴林左旗,西邻锡林浩特西乌珠穆沁旗,地势相对平坦,草场兴旺,宜于牧业(图一).从赤峰经巴林右旗境内的巴根吐到锡林浩特的西乌珠穆沁旗的白彦花苏木的铁路线(简称"赤大白")穿过巴根吐的金界壕.     

珠峰自然保护区之吉隆缓冲区及江村核心区概况

地处青藏高原西南部的吉隆县境,被喜马拉雅山脉主脊分隔为南北两部分。喜马拉雅山北坡县城所在的宗嘎（海拔4125米）一带一般被称为大吉隆,那里是印度洋水系吉隆藏布的上游,主要为海拔4000米以上的高原宽谷湖盆地形,地势南高北低,逐渐倾向雅鲁藏布谷地,较为平缓,多为高亢、辽阔的草原植被,牧业生产比重较大．耕地多集中在县城附近广坦的数级阶地上。     

类乌齐的传统牧业文化

高原民族世代从事畜牧业,日夜跟牲畜打交道,在实践当中,积累了许多牧业生产经验,形成了丰富的牧业文化。 昌都类乌齐县东部属典型的藏东高山峡谷地貌,西部属藏北高原地貌,面积为7.25平方公里,平均海拔为4500米。2009年底全县草场面积为103042.65亩,牦牛存栏151517头,绵羊38403只,山羊29593只,马9903匹。全县共有2镇8乡,即类乌齐镇、桑多镇,岗色乡,长毛岭乡,卡玛多乡、伊日乡、吉多乡、尚卡乡、甲桑卡乡、宾达乡。其中两镇之一的类乌齐镇在该县历史上具有举足轻重的地位,曾经是昌都四大呼图克图之一的帕秋活佛的采邑,闻名遐迩的查杰玛大殿就坐落在镇政府所在地。类乌齐翻译成汉话即为“大山”,是从类乌齐镇政府后面的神山的名称演变形成的。类乌齐镇民俗别有风味,宗教文化博大精深,牧业文化发展较早。     

寻找黄沙湮埋的大城

进入原始森林 新疆尉犁县托布夏地区是一片神秘的绿洲。2010年4月24日,尉犁县邀请自治区文管所和巴州文物局的专家赴尉犁托布夏地区,寻访沙漠枯木间的大城。     

镀金时代美国西部牧区的资本流人

内战后至19世纪末,美国开始由自由资本主义向垄断资本主义过渡。在这个被称为“镀金时代”的过渡时期,伴随着第二次工业革命的兴起,美国加大了对西部开发的力度。内战前尚被称为“美国荒漠”的大平原地区,在较短的时间内被开拓为辽阔的“牧畜王国”。美国东部和欧洲资本的流入,对促成美国西部牧牛业的繁荣起了重要作用。美国西部牧区在引资中也有一些负面教训。探究美国西部牧区资本流入的得失,会使我们得到一些有益的启示。     

依据“资源” 准确切入 助推腾飞——宾县地方志工作服务县域经济发展纪实

<正>为加速发展宾县县域经济,在2002年7月2日召开的宾县县委十二届六次全委(扩大)会议上,县委调整并确立了以"增加财政收入和提高人民生活水平,建设开放式城郊型经济"为根本目的,走"工业强县、牧业富民、旅游带动、外力牵动"的路子,确保3～5年实现跨越式发展。沿着这条发展思     

Through Tanggula

<正>This is the origin of three of the most famous rivers in China:the Yangtze River,River Lancangjiang and Nujiang. Here,the attempt by Genghis Khan to advance into the Indian subcontinent was thwarted and crushed. This is the gateway from Qinghai Province to Tibet and the natural boundary between the administrative regions of Qinghai and Tibet. This is also the highest point on four highways into Tibet:Sichuan-Tibet,Qinghai-Tibet,Yunnan-Tibet, and Xinjiang-Tibet,as well as the highest point on the highest railway in the world. It was more than 50 years ago that the construction of the Qinghai-Tibet Highway(China National Highway 109)was begun.The Qinghai-Tibet Railway was opened in 2006.This was the most challenging section during the constructions(due to its high elevation). Between 1991 and 2009,I drove through Tanggula four times.