清江浦“江北铸币局”二三事

<正>清江浦本是河名,位于今江苏省淮安市城区,在明清时期海运及陆路交通发达以前是南北交通动脉大运河的重要枢纽。当时长江以北的繁华城镇,几乎都集中在运河沿线。"市井益稠,两岸居民达数万户",太平天国战乱期间遭波及影响颇巨,清同治十一年(1872)轮船招商局在上海成立,漕运和南北客运多数改走海路,这个曾因北方运河水量不足,清廷规定自此地以北的运河只允许漕运船只通过,旅客都必须进行"南船北马"改     

雍正朝大运河治理及机构协作研究

大运河治理是国家治理能力的一个重要体现。清代是大运河治理的集大成时期。为治理河务,雍正帝进行了一系列制度改革。这主要表现在两个方面：一方面,大力整饬康熙末年运河治理中存在的弊政;另一方面,通过河政改革,协调河、印关系,实现河、印“一体”。通过此次治理,大运河在经济和政治等方面的作用得到了有效提升,有力地维护了清朝大一统政权的稳定与发展。     

明清北京通州古城研究

通州是明清时期运河北端漕运枢纽城市。随着漕运的发展,通州城池自明初以来也日益扩展和完善。本文利用文献档案、古地图、实地考察和访谈等多种研究方法研究了通州城垣、护城河以及城内街巷分布和功能区布局,并重点论述了通州城的主要职能。明清通州城的发展演变与漕运有着密切的关系,古城城垣扩展受到仓储职能的较大影响,城池巧妙地利用运河水系集城防与漕运于一体,城市职能随着漕运发展而日渐扩充和完善。明清通州古城集中反映了北京地区的运河文化,是重要的运河文化遗产地,应加以深入研究并实施保护。     

明清时期临清城市的兴盛与衰落

位于鲁西北平原的临清在明朝以前是一个默默无闻的小县城。直到明朝建立,特别是在明成祖重新疏浚京杭大运河、迁都北京后,临清依靠其处于运河与卫河交汇处的区位优势得以迅速发展。从明中叶到清中叶的400余年间,临清漕运兴盛,人口大量增加,工商业繁荣。但由于清朝中后期吏治腐败,河工年久失修,漕运受到影响,以至于最终被政府取消。漕运的衰落,加之战争的摧残以及自身经济模式的缺陷,临清不可避免的走向了全面衰落。     

阿姆斯特丹印象

阿姆斯特丹是荷兰的首都,从名字上分析,就知道它一定与水有关。阿姆斯特丹的历史最早可以追溯到13世纪时的渔村。人们曾在附近阿姆斯特尔河（Amstel）上建筑水坝,阿姆斯特丹就得名于此。原来的名字“Amstelredamme”,意指“阿姆斯特尔河上的水坝”。阿姆斯特丹运河带已有近400年的历史,是当之无愧的“水城”。在运河上享受一顿浪漫的烛光晚餐,是游船之旅中最美妙的体验。     

天下兴衰一运河

人不能两次踏入同一条河里,当人第二次进入这条河时,是新的水流而不是原来的水流在流淌。古希腊哲学家赫拉克利特用朴实的话语阐述了宇宙万物都在变化的观点。这位约生活在公元前530年到公元前470年的哲学家可能想不到,他说这句话的时候,古老东方有个吴王夫差,为了争霸中原,正在疏通由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的古故水道,并开凿邗沟,打通从长江到淮河的水道。     

大运河宁波段聚落文化遗产保护措施研究

聚落文化遗产是大运河遗产的重要组成部分,与运河兴衰息息相关。宁波段运河聚落文化遗产历史久远,保存类型丰富,历史价值突出。宁波运河的开凿和变迁对运河聚落整体格局的形成、演变和发展关系紧密;同时运河聚落的产生和发展也促进了运河功能的不断完善和运河经济的发展。如何保护好运河聚落文化遗产已经成为重要的研究课题。本文意在梳理宁波段运河聚落文化遗产的构成情况,并对宁波段运河聚落文化遗产的科学保护提出了可行性建议。     

高尔基的尴尬

索尔仁尼琴的《古拉格群岛》,长达150万余言,不是小说,也不属纪实文学。大约由于边叙边议,往往把好几件事凑在一块,加上写时感情激动,读起来不时地发现疙疙瘩瘩,有点费劲。曾在机关的图书馆借到过这本书。因为是借的,不可能在上面写写画画,只看了个开头,就看不下去了。但是,对于我来说,它义是一本想了解苏联的必读书。好不容易在书店碰上了,买了回来,这才重新认真开读。考虑到这层,做一回文抄公,选择一个问题向读者介绍,估计将会受到欢迎。这样做,对于整理我的思路也有好处。