灞陵木桥

在甘肃渭源古秦陇通道比驼峰低比马背高拱起了一座灞陵木桥桥上罗列着六块碑匾难得都保存得如此完好我上下走了四个来回作历史加艺术的扫描蒋中正的字像是瘦金体孙科的楷书苍劲厚道左宗棠的字刚多柔少于右任的字才气最高汪兆铭的字颇见功底启功的字展示出今人的风骚我离桥而去走了很远思绪依然在桥上萦绕只要不因人废字在劫的也可得逃灞陵木桥@高平     

历尽沧桑马家沟几番风雨奋斗桥

在黑龙江省会哈尔滨市南岗区的奋斗路(今果戈里大街)上,有一座跨越马家沟河的大桥。这座桥梁近90年来一直称谓“奋斗桥”,其实这座桥最初名为马家沟木桥,是哈尔滨市开埠以来的第一座桥。在1898年以前,这里是南岗通往香坊的一个重要渡口。     

日军烟熏桂林诸岩惨史

血泪岩的血泪仇笔者根据《桂林市年》记载:“日寇搜山熏岩……临桂五塘村山岩,致死者二三百人”的史料,于1987年5月前往实地调查采访。五塘村(原属临桂县)包括垌上、木桥、木树头三个自然村,距市区约30公里,村西有座大吉山,原名大吉岩,该村为纪念日寇用烟熏死岩内208名老幼妇孺     

广东古代造桥历史概述

岭南多雨水,交通常为江河阻隔。尽管“越人善舟”,但台风、暴雨或洪水每每使江河断渡,以至“飚横浪激,时多覆溺之患”(宋 曾江《广济桥记》)。解决江河之阻以利民生,往往成为古代当政者的要务。在长期的生产生活实践中,广东各地民众因地制宜,营建了各式桥梁。他们高超的建桥技术,为中华民族古代桥梁建筑史写下了光辉的篇章。     

初探牟尼沟

在细雨霏霏中，我们驱车前往牟尼沟。从松潘县城出发，汽车沿岷江向南奔驰。车行17公里，从安宏镇过木桥，岔向通往牟尼沟的林区公路。这是一条盘旋曲折、凸凹不平、极难行走的简易公路。     

木桥惊魂

离开马瑙斯后,我和同伴德子乘坐从塞萨尔港口出发的渡船横渡亚马逊河．在卡雷罗镇过了一夜,然后继续往南赶。去波多书柳前,有人告诉我们,最近的一座村庄是乌迈塔,还有430公里。从这里开始,我们将全凭一己之力,穿越BR319公路最荒无人心的地区。丛林重新吞没了公路。枝叶繁茂的树林伸向路中央,高大的树术从两侧耸立起来,我们被茂街的植被层层包围着。