分析苏州假日旅游发展现状

中国物质生活水平的迅速提高导致国民生活节奏日趋加快,促使人们的消费向节假日消费时段集中。黄金周旅游引发了我国前所未有的假日旅游热潮,推动了第三产业的整体发展。然而,也出现了交通拥挤、旅游公共服务质量降低等问题。本文以苏州假日旅游为切入点,分析了苏州假日旅游的现状及出现的问题,并提出相应对策。     

主题公园拥挤感知的影响因素研究:以方特欢乐世界为例

近年来随着"黄金周"假期政策的出台以及消费者旅游需求的急剧增长,拥挤成为困扰国内众多景区发展的主要瓶颈之一,而目前关于旅游景区游客拥挤感知的研究却相对薄弱。文章以方特欢乐世界主题公园为例,运用IPA评价分析模型对影响主题公园游客拥挤感知的关键性因素进行了评价和讨论。结果表明,不同的学历与游客的拥挤感知差异性显著,呈负相关,男性的拥挤感知大于女性;时间和密度因素是影响游客拥挤感知的主要因素。最后从游客对园内的拥挤期望出发,提出了改进我国主题公园的管理和提高游客满意度的建议。     

过年的记忆——宋柯炳日记

上个世纪六十年代过年的关键词是:排队、物资供应紧张、代用食品、凭票购物……由于大跃进运动以及牺牲农业发展工业的政策所导致的全国性的粮食短缺和饥荒,给中国大陆地区造成了从1959年至1961年的三年困难时期。本文作者从1958年起一直坚持记日记,我们从他的日记中挑选了这段时期有关过年的一些片段。从文字中我们看到,和现在相比,那时也有繁忙的春运、拥挤的街上人流,虽然当时物资贫乏、文化娱乐活动单调,但是年味仍然很浓,说是穷作乐也不为过,真应了贵阳的俗语"叫花子也有三十夜"之说。     

让带灯说

“城里房价高、交通拥挤、就业竞争大。在我看,这些都不是严重问题。在更广大的农村,中国社会基础性的一些东西在变在塌,会危害整个国家和民族的前途。写《带灯》,是想把问题挪出来,有些话只能隐约说,咱也开不了药方”     

古村落景区游客拥挤感知维度与游憩情绪影响机制研究——以西递、宏村为例

拥挤感知被认为是影响游客的游憩体验和满意度的重要指标,通过构建拥挤感知的多维度变化来探讨游客情绪的变化对满意度的影响研究仍不成熟。本文以西递、宏村为研究案例地,运用结构方程模型分析方法,构建空间拥挤、人潮拥挤和体验拥挤维度对游客游憩过程的影响模型,探讨了游客拥挤三个维度的影响因素。研究表明：①人潮拥挤对情感依附型游客积极情绪呈正向影响;②空间拥挤增加消极情绪,与游客满意度呈负相关关系;③体验拥挤对游客积极情绪呈显著负向影响;④人潮拥挤-积极情绪-满意度（0.359）之间的相互关系强于人潮拥挤-消极情绪-满意度（0.128）;空间拥挤-积极情绪-游客满意度（-0.241）的关联度强于空间拥挤-消极情绪-游客满意度（-0.142）;体验拥挤-积极情绪-游客满意度（-0.167）之间的影响关系弱于体验拥挤-消极情绪-游客满意度（-0.213）;⑤人口特征对拥挤感知的影响差异显著。     

美食味 科西嘉岛品尝法兰西大餐

我的朋友保罗·弗朗索瓦·吉迪瑟利比较郁闷:他只猎到了两只鸽子、三只鹌鹑和一只野猪。"我希望明年会好一些。"这位86岁的手工艺人小声地嘟囔着。在古董猎枪边,这位不知疲倦的老猎手迷恋传统烟斗,手中的这支是个例外,"杨木制成,烟管插入其中……而在我们那个时代,烟室和烟斗由灌木树根制成,角质烟管。"     

时铭

窗外久存的灯红酒绿,繁弦急管,打破了夜的静谧。隐约中,一阵凉意袭来,拂走了刚萌发的睡意。又一次感觉到冬春衔接的微妙。不觉,寒冷渐渐在憧憬中淡去。清晨,薄云中透出第一道曙光。六点半,我睁开惺松的双眼,看了下手表。"起床!"我吼道。这是哪儿啊?     

景区游客拥挤感知多维度内涵及其影响机制研究——以三清山为例

拥挤感知是主体对客观环境的一种反馈,当前旅游拥挤的研究主要集中在景区承载力和容量方面,从人地关系角度出发探讨个体对空间使用程度之评价的研究仍不成熟。本文结合旅游景区游客交往特征,提出游客拥挤的物理拥挤感知和社交拥挤感知维度。以三清山世界自然遗产为案例地,检验了游客拥挤感知两个维度的影响因素。得出以下结论:1游客在景区的拥挤感知可以分为物理拥挤感知和社交拥挤感知两个维度;2各因素对游客拥挤感知不同维度影响存在显著差异,不良行为接触感知是造成游客物理拥挤和社交拥挤感知的最重要因素;3各类因素的影响主要是对游客社交拥挤的调节作用,物理拥挤感知主要受空间使用程度及与他人不良行为接触影响。     

漫说吴兆骞

中国无疑是世界上文人最多的国家。传统文人更是最拥挤的一群。科举考试从诗歌游戏到圣贤语录游戏,千年一戏,上演的是掺和着文人血泪的哀怨、愤懑和惊悸。专制政治赤裸裸地展示着他们无奈的命运、灰色的灵魂和卑怯的人格。     

上班路上的科学

早上8点,大多数城市的交通拥挤度达到峰值。事故、油价和公共交通质量都会对上班路上的交通状况造成影晌。但还不止这些。交通分析师吉姆·巴克称．还有一个因素可以导致通勤时间长短的变化,那就是经济状况。