驻外记者连线

正驻墨西哥特派记者李强火车淡出拉美在墨西哥,人们出行一般都开车或坐大巴,甚至选择价格昂贵的飞机,却很少搭乘火车。其实不止墨西哥,对拉美地区的居民来说,乘火车出行都是新鲜的体验。墨西哥只剩55节客运车厢运行在两条观光线路上,危地马拉近千公里的铁路线被当地人拆去卖了废铁,巴西圣保罗和里约热内卢两大城市之间没有铁路客运,阿根廷铁轨上运行着的是20世纪60年代产的二手车。     

20世纪拉美国家劳工立法的发展

拉美是第三世界较早制定工厂法和劳工立法的地区。早在20世纪初,一些经济发展水平较高、工业化起步较早的拉美国家就开始了劳工立法工作,内容涉及工时、最低工资和加班等。20世纪初期以后劳工运动的蓬勃发展进一步推进了拉美劳工立法的进程。墨西哥是拉美地区最早制定综合性劳动保护法的国家。继1917年宪法确认了劳工权利后,1929年墨西哥颁布拉美地区第一部综合性的《劳工法》。墨西哥劳工法成为其他拉美国家的范例,许多国家仿照墨西哥的模式,不仅在宪法中增加了劳工权利条款,而且制定了专门的劳工法。     

巴西石油总裁绰号“装甲车” 福斯特靠强势与严格管理公司,登上全球最有权势女人榜

站在巴西石油公司总部大楼23层的CEO办公室里,玛丽亚·格拉卡斯·福斯特心情有几分复杂。作为整个拉美地区最大公司的"女掌门",顶着"巴西国内女强人"的名号,上任近一年来,公司的成绩单却不漂亮——股价下跌了13%,13年来首次在季报中出现了亏损。虽然在全球经济还没有走出危机阴影的情况下,很少有公司能够独善其身,