水利工程边坡开挖支护施工技术管理探究

随着我国社会建设和经济的发展,近些年来我国一直致力于现代化城市的建设,并且无论在基础项目建设还是水利工程建设中都取得了较高的成就。随着人民生活水平的提升,对水利工程项目的要求也逐渐提高,因此这就要求水利工程能够全面提升工程质量和施工效率,对边坡稳定等进行控制和处理,有助于保障水利工程项目的施工安全。下面,文章就水利工程边坡开挖支护施工技术管理展开论述。     

新汴河纪事

此文是孟亦奇、钱亦山同志写给有关领导、有关部门的一份“备忘录”性质的材料,曾送全国政协副主席(原水利电力部部长)钱正英审阅。现予发表,以飨读者。中共安徽省委副书记王昭耀看过此文后,写了如下批语：“我仔细拜读后,很受教育、启迪。作为后来者,应该倍加珍惜、爱护这一宏大的水利工程。应继往开来,充分发挥新汴河之效益．造福人类。”     

另一个迪拜

《谍中谍4》中,汤姆·克鲁斯近三十分钟攀爬哈利法塔的镜头,亮瞎了整部电影。看阿汤哥单手攀玻璃耍帅,我脑子里不断闪过不久前在塔下看到的那个工地——828米高塔的对街,正在开挖的工地大概五米深,异常刺眼。     

修建襄渝铁路散忆

<正>始建于20世纪70年代初期的襄渝(襄樊至重庆)铁路,是我国三线建设的重大工程之一。襄渝铁路的建设,增强了我国铁路东西方向的交通运输能力,促进了华中与西南的经济发展。这对于巩固我国国防建设,改善中西部铁路布局,都具有重大作用和深远的意义。襄渝铁路是按国家I级标准的战备需要进行设计、施工建设的电气化铁路,全线总长859.6km(不含汉丹既有线56km)。局部施工是在1966年开始的,其主要任务是建设汉江大桥和改善"老白"(老河口至白河)公路的部分     

水利水电工程施工中边坡开挖支护技术分析

在新时期下,从我国建筑行业基础设施的角度来看,水利水电工程的发展变得极其重要,为了有效提高水利水电工程在施工工程项目中的效率,就要运用更好的技术去解决施工中遇到的难题,边坡开挖技术和支护技术有着很强的功能性,能帮助水利水电施工工程项目上的遇到一些问题与难题进行合理化解决。本文将从边坡开挖技术的探讨中,分析其技术的运用方式,希望能提高水利水电施工的有效合理性。     

远去的水磨(外一篇)

沿着湟水河逆水西行,出西石峡,过丹噶尔城,有一片开阔的河湟谷地,谷地中间就是生我养我的村庄。每到春夏时节,村北边一条自西向东的小河,飘散出几分妩媚,田园农舍,小桥流水,给人一种独特的意象。它是湟水河的源流。这条河流之于村子,就像黄河之于中原大地的意义,但她远比后者精巧、清晰、直观、温和,更具有诗情画意。小河从村庄西北上游人为分主支两条河,主流叫大河,支流是祖辈们人工开挖的,叫磨河,这就有了大桥和小桥两座花岗岩砌成的拱桥。人们从两座     

爸爸的农庄

正我的爸爸在乡下承包了一大块地,建起了一座休闲农庄。这个双休日,舅舅带着我去了爸爸的农庄。一进门,我就看到了一片片蔬菜地,有的地方种着莴笋,有的地方种着豌豆,有的地方种着青菜……沐浴在明媚的阳光下,它们晃动着碧绿碧绿的叶片,好看极了!旁边是树木种植区。爸爸介绍说,这里有     

三峡双线五级船闸鏖战纪实

如果你置身于被开挖的峡谷谷底,两旁高陡平整的石壁对峙,会真正感受到猿猱欲渡愁攀援的李白诗韵。三峡工程双线五级船闸就建在这大峡谷中。它的建成,将是万里长江干流航线上巧夺天工的经典杰作。它建成后,将成为黄金水道上的人工航道,万吨级船队可由上海直达重庆。这条人工航道全长6442米,两侧高边坡最大开挖深度170米,有人计算过,若把     

湖州唐代遗址出土一枚“开元通宝”刻花钱

2006年9月,地处浙江省湖州市区环城西路的市港航管理局航道养护船员训练中心大楼项目工地在开挖地下车库土方时,于该工地正对现湖州市金属材料公司位置约距地表2m左右以下的唐代遗址①中出土了一枚“元”字右挑的“开元通宝”刻花钱（图1）。钱径25．3、厚1mm,重3．05g,依其形制、钱文特征应属唐中期开元。     

水利水电工程边坡开挖支护施工技术分析

边坡开挖支护工程施工作业,在水利水电工程领域具有极为重要的应用价值和发展空间。本文以水利水电工程边坡开挖支护施工技术为主要研究对象,针对边坡开挖支护施工进行多角度、多层次、多内容的论述和分析,结合笔者多年从事水利水电工程领域的施工作业,提出行之有效的发展建议和应用策略,助力相关领域从业人员给予力所能及的帮助和支持。仅供参考。