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随着全球航天工业的迅猛发展,越来越多的宇航员作为太空的使者,跟随航天器一起飞往外层空间进行作业。尽管我国宇航员已经多次成功往返于地球与太空,但我们不得不思考,当宇航员在太空遭遇不测,对于他们的合法权益应该如何保护,又该如何对宇航员实施适时合理的营救措施,是值得我们思考的问题。以现存的技术尚很难对其进行及时的营救,而现有法律法规中对于宇航员的营救问题又有哪些规定,存在哪些问题,并将如何发展,笔者将从这三方面进行思考。 相似文献
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正"神舟号"并非中国的第一个载人航天飞船工程,早在20世纪六七十年代,中国就有了第一个载人飞船计划"曙光号"。美国和苏联已经遥遥领先,中国的最高层要求技术人员在三年时间内把航天员送上天,但种种原因让这个计划最终被叫停。不能只上一个人,应该上一个排苏联的加加林上天走了一遭,对于中国,是强烈的刺激。1964年,中国把苦日子熬了过去,不再会揭不开锅饿死人了。这时,国民经济的调整已 相似文献
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1969年7月20日美国时间22时56分,3名美国宇航员叩开了冷寂的月宫大门,当尼尔·阿姆斯特朗走下太空登陆舱踏上月球时,说出了“这是个人迈出的一小步,却是人类迈出的一大步”的名言,此后一直被人们津津乐道。 相似文献
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8月25日,人类首位登月宇航员尼尔?阿姆斯特朗去世。82岁的他死于心脏搭桥手术后的并发症 家人说,如果人们真想纪念这位技术精湛、为人谦逊、勤力服务国家的人,最好的方式是:走在一轮当空皓月之下,想想这个曾到过那里的人,对他隔空眨个眼吧。而中国网民也不失浪漫:“他只是被外星人接走了” 相似文献
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