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1.
夏增民 《中国历史地理论丛》2020,(2):76-86
在明代,由于水患频发和长江主泓变动等原因,湖广武昌府城沿江江岸屡屡崩陷,当地政府遂启动江岸修筑工程。考诸史志,明代武昌府城的江岸修筑主要约有四次,分别是正统七年(1442)、成化三年(1467)、万历十七年(1589)和万历三十四年(1606)。最终修成的江岸,自武昌府城南门望山门外(今武昌解放路南端解放桥附近)起,向西折至江边,又沿江边中经黄鹤矶向下游延伸至坛角地区(今武昌和平大道武汉工人文化宫以西),长约5公里。这条堤岸确定了武昌城沿江江岸的基线,将武昌城的城市空间扩展到江边,并延续至今。 相似文献
2.
新农村建设的快速发展,对居住环境提出了更高的要求,这就需要在农村建设的过程中加强环境景观设计,结合农村地区的实际情况,提升环境景观的美感,改善人们的居住环境。改革开放以来,我国的新农村面貌发生了很大的变化,特别是在城乡生活差距不断缩小的情况下,农村居民对当前的生存环境质量要求也在不断的提升。因此,在新时代的农村建设中,需要针对目前居住环境景观设计中存在的不足采取有效的应对措施,尽快完善景观设计。 相似文献
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7.
8.
2016—2017年,黑龙江省文物考古研究所对金上京皇城东部建筑址进行考古发掘。该区域属于宫殿区东侧的附属建筑,两条交叉的廊庑基址贯穿各建筑之间,构成了多组相对独立的建筑单元。发掘清理出多个夯土基址、排水沟、水井等遗迹,明确建筑结构与形制特征。建筑址至少存在金代早、晚两个时期的遗存。 相似文献
9.
近年来,随着我国港口资源整合、港区功能调整和港口城市的转型升级,沿海港口与所在城市的关系发展面临新的变化和挑战。本文以我国沿海港口为例,结合定量分析与定性讨论,聚焦我国沿海港口港城关系问题,剖析港城关系的演变及驱动机制。研究发现:我国大部分沿海港口已进入极度协调发展阶段,但发展趋势逐渐放缓,区域分化特征显著,港城协同度差距呈现再扩大的发展趋势。在研究期间,我国城市驱动型港口城市数量显著增加,港口驱动型和港城互驱型港口城市数量减少。建议通过政府政策引导、港产城融合发展和港口转型升级等方式,不断提升我国沿海地区港城关系整体协调发展水平,为新时期我国沿海港口与所在城市的高质量发展提供重要支撑。 相似文献
10.
文章基于哈尔滨国际冰雪旅游名城建设现状,分析其建设过程中存在的问题,得出哈尔滨冰雪城市建设的启示,提出突出城市主题文化、提高售后服务质量等一系列策略,旨在为促进哈尔滨市国际冰雪旅游名城建设和旅游市场持续稳定发展提出建设性意见,增加城市魅力,提升经济效益,促进哈尔滨冰雪旅游业的可持续发展。 相似文献