“《美亚》小组”延安行

1937年6月21日傍晚,一辆美制道奇吉普车颠簸着驶进陕北的延安城,车上走下5位风尘仆仆的外国人。他们是：美国《太平洋事务》杂志主编欧文·拉铁摩尔,美国外交政策协会远东问题专家托马斯·阿瑟·毕森,美国《美亚》杂志主编菲利普·贾菲和夫人艾格尼斯·贾菲,还有瑞典籍汽车技师埃菲·希尔。这一行人在延安逗留了3天,先后会见了毛泽东、朱德、周恩来、博古等中共主要领导人,参观了抗日军政大学、中央党校和汽车学校等单位,并在朱德主持的红军指战员大会上发表了演讲。由于此行的3位主要人物——拉铁摩尔、毕森和贾菲都是《美亚》杂志编辑部的成员,因此他们此次延安之行的临时组合,被人们称为“《美亚》小组”。     

牛道一回忆录（六）

二十、入狱后接受劳动改造1951年9月间,我由北京回到沈阳的第二天一早,院长靳树梁派人叫我到他家里去一趟。我急忙赶到靳家,见一辆公安部门的吉普车停在院门口。我走进院长的屋里,两位公安人员很客气地说：“牛道～先生,请你跟我们走一趟吧!”上了他们的吉普车,我预料到可能出事了。我想起1945年末我在重庆被中统拘捕的情最,我感到纳闷不解的是,那一次是国民党抓我,这一次是共产党抓我,倒霉的事怎么都让我赶上了？我还想到,这一次可能跟我的历史问题有关。虽然在北京没能将我的罪恶历史翔实地写出来,但我并不害怕。我干过坏事,但也为共产党立过功。这么一想,便要求他们将车拐到我的住处,我需要带些身边的日用品。到了家,我才发现已经被搜查过了,保姆抱着我那才十几个月的女儿在哭。我心里一阵酸楚,我是被捕了。     

空军司令吴法宪最后一次回乡

吴法宪(1915—2004),江西省永丰县君埠乡大安村人。曾任解放军副总参谋长兼空军政委、司令员。1955年被授予中将军衔。1971年九一三事件后,他被开除党籍、撤销职务并判刑。下面讲述的是他从军后第一次也是最后一次回     

青藏线之信马由缰

看了一眼停在街边的“北京2020SY”吉普车．一个多月珠峰、藏北的瞎折腾．早已让我忘却了它“城市猎人”的本来面目．一直暗中改口叫了它为“八十五匹马”。这既是因为它的“心脏”——发动机上有一铭牌写着“85马力”,而我自小到大始终弄不明白“一马力”和“一匹马的力气”有啥区别,又是为着它在荒野地里跑起来时那连蹦带跳的劲头,才得了这一诨名。捎带着司机张超也就成了这“群马”的。     

青海梵音

青藏公路零公里处是青藏公路109国道的起点。标志着从这一刻开始进入青藏高原。“日月山”、“倒淌河”很快被我们抛在身后,海拔也迅速攀升,公路在山间盘旋,云雾在窗外掠过。 高原的天气变化无常,当吉普车翻过一座海拔约4000米的垭口时,前面的道路豁然开朗。极目远眺．笔直的公路延伸到天际,河卡山口．海拔3910米：鄂拉山口,海拔4498米;姜路岭岔口．海拔4458米：我们正在一步一阶地走上高原。途径一个很大的海子,当地人称之为“苦海”,让人想起佛语中的“苦海无边,回头是岸”。     

隆冬时节,在俄罗斯朋友的森林别墅做客

<正>随旅游团到达俄罗斯圣彼得堡市的当天,好友科利亚和夫人伊琳娜就特意从200多公里外的维堡驱车赶来看我,并盛情邀请我到他们的林中别墅去做客。在驻俄使馆工作的12年中,我曾     

汪伪“第一夫人”改造记

1949年7月1日。一辆军用吉普车悄然拐进了上海提篮桥监狱。押车的解放军拉开车门：“到了,下来吧。” 车上下来一个老年女犯．穿戴得整整齐齐,疲惫的脸上不失几分矜持。望着高大围墙中城堡式的牢房,她喟然一声长叹,摇头苦笑：“想不到,真想不到。”     

垂直90度 直上300公尺 徒手攀岩 极限挑战阿哈加尔山脉

吉普车爬行至撒哈拉沙漠腹地，大片绵软的沙漠逐渐消失，由远及近，三百多根垂直于地面、高耸且光滑的“巨型石笋”突兀地出现在眼前!骤然间颠簸的路况也告诉我们，此行目的地——被称为“花岗岩高原”的阿哈加尔山脉到了……     

彭德怀会理“失踪”记

1966年3月30日傍晚。 一辆军用吉普车顺着盘山公路,开到了会理城外的山峰。车上坐着一位鬓发斑白的老人。他宽额厚唇、浓眉善目,不时取下头上的帽子,贪婪地看着外面层峦起伏的大山。     

现在，出发去非洲——我和动物一起跑

斑马、角马、瞪羚,他们身无一物穿越非洲：狮子、猎豹、大象,也只凭着一身本事驰骋草原。这样的能耐,我们人类万万没有。即使短不过一周的旅行,也要武装到牙齿,生怕遗漏了哪怕一双袜子。然后白天坐上吉普车或热气球,晚上住进戒备森严（戒备的当然是喜欢夜里吃肉的大型动物）的酒店,这样,才不会成为生物链中某个环节的牺牲品。这,或许也是进化的代价。