天津张湾2号古船保护修复

天津张湾古船是天津考古历史上首次科学考古发掘与发现的大运河沉船,对于研究中国古代漕运史、水利史、交通史、船舶发展史都有非常重要的价值。天津张湾古船的保护修复以考古资料为依据,严格遵循了古船修复的原则,按照古船营造方式较好地复原了古船的原始型线,完成了古船的整体修复。经修复复原后能体现出该古船的原始风貌。     

蓬莱两艘古船船材、淤泥及水主要离子的测试研究

为做好蓬莱小海2005年新出土三艘古船的脱水保护工作,采集了2．3号船的船材、两船之间地下水、船下淤泥和近海海水样品,委托山东省分析测试中心检测了样品中主要离子的含量。检测结果表明,木材和淤泥中的主要离子含量远远高于海水和地下水中的;木材腐朽的程度愈严重,其离子量含量也愈大。测试数据和方法对今后古船脱盐和脱水工作有一定的指导意义。     

中国境内古代沉船的考古发现

我国古代舟船起源甚早,《易经·系辞下》已载有:"刳木为舟,剡木为楫,舟楫之利,以济不通,致远以利天下。"从早期的独木舟,到汉唐时代木板船,再到宋元、明清时期的各式帆船,其发展绵延悠久,脉络明晰。新中国成立以来,通过考古工作在全国各地均发现了不同时期的沉船实物,逐渐揭开了我国古代舟船发展的历史面貌。谈及沉船,我们总是容易想到水下考古,想到沉没于茫茫大海的古船,比如颇受各界关注的广东南海Ⅰ号宋代沉船即为此类。殊不知,我国古代内河航运也十分发达,而古代沉船遗迹的发现与探索更是缘起于陆地考古,包括因河道或海港历史变迁而形成的淤陆沉船。由于这两类沉船遗迹所处埋藏     

出水海洋古沉船的保护

一、海洋古沉船的保护处理1,海洋古船木材的材质变化在海洋水底环境下,古船木材材质受埋藏环境的生物、物理和化学作用,发生了不同程度侵蚀变化。(1)古船木的化学成分发生变化:木材是由植物细胞所构成,细胞壁是木材的主体。其主要成分是纤维素(占45～50%)、半纤维素(占20～35%)、木素(占15～35%)。受埋藏环境的微生物和化学的分解作用,古船木材的纤维素和半纤维素不同程度下降。破坏较严重的船木纤维素甚至降到15%以下,即构成木材主要成分的纤维素已损失2/3以上。手按感觉较软,机械强度很弱,自然干后会萎缩变形。(2)古船木的细胞结构发生变化:从饱水古船切片的显微镜观察     

川杨河大型古木船室外冷冻脱水处理

1979年底上海浦东川杨河发掘工地出土了一艘古代木船.上海博物馆文物保护科学实验室对这艘大型古木船进行了室外冷冻阴干处理。采用的是利用自然气候冷冻阴干的方法.原理是将被处理物件保持在冷冻状态.利用温差产生的蒸汽压差进行升华干燥.经过十年的考验,证明这种方法对大型浸饱水木的脱水保护是切实可行的.工艺简单.干燥时间短,费用低廉,解决了国内外在处理大型浸饱水木文物方面的一些问题.     

海上丝绸之路与蓬莱古船·登州港国际学术研讨会召开

2012年5月17～19日,海上丝绸之路与蓬莱古船·登州港国际学术研讨会在山东蓬莱阁隆重召开。此次会议邀请了目前国内研究中国古代海外交通史、古代船史的专家学者,以及11位来自日本、韩国研究东北亚海上丝绸之路和以中国技术为依托的各国古代造船史方面的学者。     

从乡土小说谈新时期文学真实性的嬗变——以韩少功的《爸爸爸》和张炜的《古船》为例

真实是文学的基本理念,但由于政治环境、思想制度、经济状况的变化,真实性在各个时期的文学作品中也有着不同的表现。新时期是个大变革的时代,作者从文化角度洞察农村,从较为纯粹的文化视角来描绘农民的苦难意识,提高了乡村小说的真实程度。     

蓬莱四艘古船保护技术解析

山东省蓬莱市登州港（蓬莱水城）对出土4艘中外古船的保护,是中国出水（土）古船保护的重要工作之一,通过对1984年和2005年山东省蓬莱市登州港（蓬莱水城）先后发现元朝古船、明朝古船及2艘高丽古船保护技术及成果的探讨与分析,可以为我国古船以及木质文物保护技术提供一些经验或借鉴。     

全国最大古船模型基地惊现宁海

在纪念郑和下西洋600周年期间,全国航海模型爱好者纷纷研制郑和下西洋的古航模,泉州海交史馆收藏大量古代各种航模,另外广东中山市、江苏常熟、苏州、南京也研制数量不等的郑和宝船、马船、水船、粮船等。笔者前不久参观了浙江宁海宝德轮业有限公司,董事长尤飞君先生陪同笔者观看古代海模研制基地,近千平方米的库房内放置了八十余艘古代船模,最大者近十米长,最小者不足1米,制作精细,其中数艘海模为红木制作。据尤董事长介绍,正在筹备航海博物馆,尤先生花巨资购置宋代巨型木锚也在库中。