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本文针对我国旅游经济区域差异的空间进行了分析和介绍,并立足于省内地间差异,对旅游经济区域差异的空间格局进行了分析。现在国内旅游和入境旅游在我国的总体差异开始逐渐的缩小,相对入境旅游的区域差异而言,国内旅游的区域差异明显要小;相对于地带间差异和省间差异影响的全国旅游经济总体差异变化的程度而言,省内差异具有更为显著的影响,而且其属于我国旅游经济总体差异的关键构成要素。我国的东部地带具有非常明显的省间差异,而且显著地影响到了总体差异,相对来说,中西部各省份具有相对来说比较平衡的旅游业发展情况;部分旅游业发达省份在东部地带当中具有非常明显的省内差异,而且对总体差异产生了较大的影响。省内差异明显的省份在中西部地带比较多,然而在全国的比重当中中西部省份的旅游经济占有普遍较低的比重,因此对总体差异产生了的影响并不大。经过相应的分析,我们可以发现,对我国旅游区域经济区域差异空间格局产生影响的最为主要的因素就是经济发展水平、交通可达性以及旅游资源等。 相似文献
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许序雅 《中国历史地理论丛》2007,22(3):127-135
根据阿拉伯——伊斯兰舆地文献,结合汉籍文献记载,考辨了9—10世纪自地中海到中国的陆路交通路线。中亚到中国的道路起于呼罗珊的木鹿,中亚地区的布哈拉、撒马尔罕、扎敏、怛逻斯和碎叶是重要的交通枢纽,而花剌子模是中亚与东南欧及北欧贸易的中心及货物集散地。 相似文献
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《中国西藏(英文版)》2014,(3):54-56
In the past, a letter sent from Tibet to inland China often took almost half a year to arrive. In Tibet, people had to walk a long way, and then waited in a long queue for access to a fixed phone. Because of the poor state of telecommunications in Tibet in those early days, people in Tibet heard and saw little of the wonderful world outside. This in turn created an even greater apparent distance between Tibet and that outside world. 相似文献
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国家提出丝绸之路经济带与海上丝绸之路"一带一路"建设,以构建中国全方位开放与外交战略的新格局。目的在于借鉴改革开放以后沿海经济特区率先打破封闭僵化的发展模式,将国家的发展与世界的潮流紧密相连。当前,改革进入攻坚期和深水区,进一步深化改革需要在西部地区选择一个合适的基地,创建"内陆型"经济特区,对资源进行重新配置,形成新型政府与企业关系的试点,使市场在资源配置中起决定作用。本文从丝绸之路经济带建设的要求和深化改革的需要等方面探讨创建"内陆型"经济特区的必要性;并提出选择陕甘宁蒙毗邻地区进行试点,论证了建立陕甘宁蒙毗邻地区"内陆型"经济特区的可行性;初步提出建立"内陆型"经济特区顶层设计的主要内容。 相似文献
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翁飞 《中国边疆史地研究》2003,13(1):95-101
《中国海疆通史》是中州古籍出版社出版的“中国边疆通史丛书”七部分卷中的一部。在“丛书”总主编、中国边疆史地研究中心研究员马大正先生的总体创意下 ,该书以独特的视角审视中国五千年的文明进程 ,向人们展示了在辉煌的陆地文明的光环下几乎被掩盖了的中华海洋文明的历史画卷 ,总结了中国内陆与沿海疆域经济、政治互动发展的历史规律 ,揭示了中国海疆发展迥异于世界其他国家的历史独特性。作为对中国海疆历史进行宏观研究的通史性专著 ,该书堪称是对这一领域进行系统和深入研究的开山之作。它涉及了海疆历史发展中有关政治制度、社会经… 相似文献
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