1988年从“义士”到“就义”——卓长仁劫机事件及后续

1983年5月5日上午10时49分，中国民航296号班机从沈阳东塔机场起飞前往上海。当飞机飞临渤海湾时，以卓长仁、安卫建、姜洪军为首的6人突然持枪冲到驾驶舱门口，用枪猛射驾驶舱门锁，踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击，当即将报务员和领航员打成重伤。紧接着，武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向，向当时没有与中国建交的韩国飞去。     

新官李家祥“东新恋”终结者?

李家祥现在显然面临着两难抉择:如果一味对"东新恋"进行行政压制,那无疑会招致瓜田李下之嫌;如果放弃原有的立场,又难免会让原来的部下抱怨他不顾旧情对于折腾数月之久、且麻烦不断的"东新恋"而言,1月8日将会是尘埃落定的一天。而这也极可能是改变中国民航业现有格局的一天。在这一天,东航将召开股东大会讨论新航和淡马锡入股事宜。东新方案需要     

喜看大鹏驭风云——快速发展的安徽民航机场集团有限公司

正安徽民航机场集团有限公司的前身是中国民航安徽省管理局。2003年11月25日,民航安徽省管理局所属合肥、黄山机场由中央移交省政府属地化管理,改制为安徽民航机场管理有限赉任公司。2005年11月8日,成立了股权多元化的安徽民航机场集团有限公司,内设"六部一室"(党群工作部、人力资源部、财务部、规划发展部、安全管理部和市场部、综合办公室):下设合肥机场、黄山机场,池州机场3个分公司和安徽民航蓝天实业总公司、安徽民航客货销售有限责任公司、安徽民航机场建设发展有限公司3个经营性子公司。安徽民航从1957年1月合肥三里街机场乎次开通第一条国内航线,至今跨过了56年的发展历程,经历了由小到大不断壮大成长的历程。合肥机场航线航班由1950年代每周3至4     

喜看大鹏驭风云——快速发展的安徽民航机场集团有限公司

安徽民航机场集团有限公司的前身是中国民航安徽省管理局,始建于1959年,属于政事企三者合一的单位。2003年11月25日,民航安徽省局所属合肥、黄山机场由中央移交省政府属地化管理,省局改制为安徽民航机场管理有限责任公司。2005年11月8日,成立了股权多元化的安徽民航机场集团有限公司,内设"六部一室"     

刘绍勇 雄霸之魅

2009年元旦,刘绍勇亲自驾驶东航班机由上海前往北京。在首都机场,刘碰见一位熟人,他和儿子刚刚搭乘刘执飞的"京沪快线"抵达。熟人告诉刘一段临行前的插曲:"昨天买票,跟儿子吵架,我儿子坚持不买     

毛泽东飞机上“蹭饭”

<正>新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途航线飞行中,只有报务员抽空为乘客倒水,其他航班基本上没有专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员。经过     

喜看大鹏驭风云——在改革开放中发展的安徽民航机场集团有限公司

安徽民航机场集团有限公司的前身是原中国民航安徽省管理局,始建于1959年。2003年11月25日,民航安徽省局撤销改制为国有独资的安徽民航机场管理有限公司。     

毛泽东飞机上“蹭饭”

新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途航线飞行中,只有报务员抽空为乘客倒水,其他航班基本上没有专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员。经过层层挑选,最终选定了18位女学生,新中国第一代“空姐”由此诞生。     

高歌奋进铸辉煌——快速发展的安徽民航机场集团有限公司

安徽民航机场集团有限公司的前身是中国民航安徽省管理局,始建于1959年,属于政事企三者合一的单位,曾分别隶属于国家民航局和中央军委空军管理。1977年11月,民航安徽省局从三里街机场迁往新建的合肥