唐代前期唐、蕃在西域的争夺与唐安西四镇的弃置

本世纪以来,尤其是建国以来,随着敦煌,吐鲁番文书中有关安西都护府文书的发聊,安西四镇的弃置,一度成为国内外唐代西域研究中的一个引人注目的问题,并取得了较大的成果。但是,由于对某些史料和文书的理解不同,在安西四镇弃置问题的研究中,还存在着一些争论,如四镇的设立时间,碎叶镇与焉耆镇互代的时间,四镇弃置的次数等。每一问题都有各种不同说法,仅四镇的弃置,就有“三置三弃”、“四置四弃”、“五置五弃”等几种说法。     

寻访肖逸烈士遗踪

4月15日,是肖逸烈士的忌辰,我从天津匆匆赶到太原,到牛驼寨烈士陵园的肖逸墓碑前,献上了一束五彩的花。作为与他曾同在解放军第六十八军当过随军记者的我,同时也代表了我才去北京采访过的他的另两位战友——原二十兵团新华分社社长杜导正、原十九兵团新华分社社长张帆,以及他的爱妻沈霞的弟弟沈霜同志,向肖逸烈士在天之灵默默的三鞠躬,表达了对一位战友的沉痛追念。     

慕容归盈与瓜沙曹氏

慕容归盈是归义军瓜沙曹氏(914—1036)初期的一个重要人物,他是曹氏姻亲,于张承奉西汉金山国垮台、曹氏重建归义军后出任瓜州刺史,前后治理瓜州约二十余年,是曹氏统治中唯一的一位以异姓而位居州刺史高位者。本世纪以来,自罗振玉始,学界屡有注目于慕容归盈的人,并取得了一定研究成果。例如,继罗振玉《瓜沙曹氏年表》之后,日本藤枝晃氏、土肥义和氏、法国哈密顿教授等也相继在他们的著作中论及慕容归盈,提出了归盈执政时瓜州是独立于沙州之外的、自行其事的政权的观点:法国蒲立本还把有关归盈的材料拿来用于对钢和泰写卷中和田文书年代的考订;近年台湾苏莹辉、敦煌文物研究所贺世哲、孙修身、万     

唐代流外官试探——兼析敦煌吐鲁番有关流外文书

在敦煌、吐鲁番文书中,有几件与唐代流外官有关的官府公文抄件,例如: <一> 《神龙散颁刑部格》抄卷(伯三○七八) 流外行署、州县杂任,位于监主,犯赃一(?)以上,决杖六十。满五十(?)以上,先决一百,并配入军。如当州无府,配侧近州。断后一月内即差口领送所口府,取领报讫,申所司。赃不满(?)者即却。虽会恩,并不在免军及解免之限。口在都及京犯者,于尚书右门对众决;在外州县者长官集众对决。赃多者即依本法。     

唐代道制改革与三级制地方行政体制的形成

唐代道制改革是以中央集权、分级管理为制度取向的综合性地方行政管理体制改革。改革起于睿宗、玄宗之际 ,至代宗、德宗之际告一段落 ,经历了景云—开元和乾元—大历两大阶段。第一阶段的发展特点是改造贞观十道的虚设巡察单位性质 ,使之逐渐向实体地方管理层级机构方向发展 ;第二阶段的发展特点是受战争影响 ,加强了观察使、节度使等使府长官在地方行政管理方面的作用 ,同时改进加强了道一级建制的制度建设 ,使之行政实体化。第二阶段及此后百余年唐廷的地方行政 ,就在道级单位作为地方最高一级政府的体制下运行 ,形成道—州府—县分级管理的三级制地方行政管理体制。     

敦煌写本《天地开辟以来帝王纪》成书年代诸问题

敦煌遗书中,有题名为《天地开辟以来帝王纪》的残写本四件,观其内容,皆为远古传说中的天地开辟、九氏三皇五帝事迹,杂有造酒等民间传说及佛教传说,所叙类似《帝王世纪》(晋皇甫谧撰、今有辑本)、《三五历记》(吴徐整撰、今有辑本),但观点与材料来源上有所不同。检历代史志,皆无《天地开辟以来帝王纪》一名,司马贞《三皇本纪》、刘恕《通鉴外纪》、罗泌《路史》及马啸《绎史》于汉晋以来有关远古传说著作搜罗甚广、亦皆未及此书。唯此敦煌所出写本残件,反映出确曾有《天地开辟以来帝王纪》一书在社会上流传过。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

大英图书馆藏未经马斯伯乐刊布之斯坦因第三次中亚探险所获汉文文书

近年来,随着敦煌学的深入发展,世界各国的学者们已越来越多地注意到了对分藏于各国的未刊西域文献的整理刊布工作。例如,就目前所知,日本的大谷文书、巴黎的伯希和库车文书、芬兰的曼纳海姆吐鲁番汉、回鹘文文书、西德的慕尼黑博物馆藏弗兰克和田文书及丹麦的哥本哈根图书馆藏索雷森敦煌文书的整理刊布工作,都正在加紧进行中。对收藏于大英图书馆东方部的斯坦因三次中亚探险所获西域汉文文献的整理刊布工作,日在本世纪初叶已由沙畹、翟理斯、马斯伯乐等人着手进行,并取得了很大的成果。但是,仍有相当多的文书材料至今尚未刊布出来。例如:二探所获敦煌写本,除目前为学界熟知的     

姜夔师事单丙文考辨

周密在《齐东野语》卷十二《姜尧章自叙》后补充了一条姜夔与单炜交游的材料,由于他对原材料审核不精,沿袭了前人的一些错误,把两个"单丙文"混为一谈。我们依据南宋人所作的行状、序跋、字帖等第一手材料,发微显幽,还原了姜夔与两个"单丙文"交游的真相。