扬帆黄龙溪

黄龙溪古镇位于府河下游右岸,在成都至乐山之间的双流县境。这里依山傍水,一绿一黄的府河与鹿溪河将水乡古镇拥抱,形似半岛,环境清幽古朴,自然人文景观融为一体,景色宜人,是川西旅游胜地。     

秀丽的沱江小三峡

出成都北门50公里，便到达千里沱江第一镇金堂县赵镇。赵镇是毗河、北河、中河三江汇合处，是沱江的起始港，历史上帆舸如林，是四川有名的四大水码头之一。从赵镇乘船东下，穿朝滩桥，过蟠龙山，经星星滩、狮子沱约20余里水路后，便进入风光绮丽的沱江小三峡了。     

川江古纤道

滩如竹节稠的川江,乱石纵横,百孔千疮。从宜宾至宜昌千里走廊上,险滩和碍航点竞达两百余处,船舶过滩。险横于前,浪逐于后,时有滞阻、搁浅、触礁等海损事故发生。那么,古代木船是以什么方式越过汹滩恶水呢？尤其是逆水行舟时。原来,航行依赖桡舵和纤道,靠人力牵曳船舶上滩,水上纤道成了古时航行重要途径。古往今来,川江古纤道是船夫赖以生存的经济线,哪片沙滩不留下纤夫艰辛的脚印。     

府南河综合整治工程概览

府河、南河合称府南河,是岷江水系流经成都的两条主要河流。自战国时期蜀郡守李冰修都江堰“凿离堆、穿二江成都之中”以来,府南河一直是古成都通往荆楚的交通要道,是成都经济、化形成发展、繁荣的命脉,被成都人称为“母亲河”：     

四川古代造船业发展概况

巴蜀造船事业起源甚早。传说夏禹治水所乘的独木舟。就是在四川梓潼制造的,它是各种船只的始祖。在昭化、广汉、巴县等地出土的船棺,长约五米,宽约一米,首尾差别不大,各地相距八、九百里。而出土船棺却有相似之处。再次证明岷江、长江、嘉陵江一船相通。巴蜀先民逐水生息,生前乘船。死后以船为棺。也说明舟船的重要地位。秦人巴蜀,随即在四川大造舟船,以便浮江伐楚。     

川江竹筏话沧桑

竹筏，是我国最古老的水上运输工具。远在原始社会时期，我们的先人就知道用竹、木的浮力，扎成筏子载人载物渡涉江河湖海。不过，那时它叫“搓”或“桴”，后来又叫“簰”或“簞”。孔子说：“道不行，乘桴浮于海，从我其由与!”坐筏子到海上去那是极惊险的，所以孔子说敢随从他去的，恐怕就是勇敢而尚义的子路了，这是竹筏的最早史迹。     

川江木帆船史话

四川江河纵横，水运发达，木帆船运输历史悠久。古代巴蜀船工在川江上行船，依靠人力撑船划桨外，还利用风的自然力“借风行船”。“风生洲渚锦帆开”。就是依靠风帆作动力行船。这是船舶从人力到风力的飞跃。正所谓“一帆风顺”，帆借助风力作用使船前进。