在希望的田野上——后藏农牧区见闻

岁未年初,记者来到西藏最大的粮仓——后藏日喀则地区采访。尽管正是农闲时节．田野里一片枯黄．但当我们走进一户户农家,走进蔬菜大棚,或苗圃,或采石场,感受到的是另一番热气腾腾的景象。各地农牧民正以不同于以往的生产方式在自己的土地上辛勤劳作,他们的增收渠道正在逐渐拓宽。     

迦舒布鲁姆Ⅰ峰登顶队员访谈录

次仁多吉：盼望带着奥运火炬登上珠峰 次仁多吉是西藏14座高峰探险队主力队员里年龄最大的,所有队员也喜欢和他开玩笑,大家都叫他“阿古”（藏语“叔叔”的意思）。这个“阿古”可不是白当的,每次进山以后,作为攀登队长,他肩上的胆子一点也不轻。     

2005年：民生西藏

2005年在西藏历史上是一个不平凡的年份： ■西藏迎来了自治区成立40周年的盛大节日; ■世界最高峰——珠穆朗玛峰高度重测,举世瞩目; ■世界上海拔最高的青藏铁路顺利铺轨到拉萨,创造了世界铁路史上的奇迹; ■西藏国内生产总值达到250．4亿元,经济增速连续5年超过12％,人均GDP突破1000美元,地方财政一般预算收入达12亿元,西藏经济总量迈上了新的台阶……[编者按]     

西藏边境人口较少民族聚居区见闻

与封闭、落后的刻板印象不同,如今只要你走上雪域高原,穿梭于高原各民族的村落之间,就会被这里崭新的气象所感染。记者日前驱车数干公里,造访西藏日喀则、山南、林芝等地,重点探访了喜马拉雅山区门巴族、珞巴族及夏尔巴人、橙人等人口较少民族聚居区的生产生活情况,实地见证了西藏基层农牧区的发展现状。     

悲情迦舒布鲁姆——痛悼西藏登山探险队勇士仁那

2005年的迦舒布鲁姆之行,本该是西藏登山探险队成立12年来的收尾之行,所有的人几乎毫不怀疑,英雄的探险队将顺利登顶这座世界第11高峰,成为全世界第一支集体无伤亡成功登顶14座海拔8000米以上高峰并安全返回的队伍。     

“西藏江南”林芝见闻

冬天里的林芝,虽没有盛开的桃花,但气候温和,满目青绿,扑面的仍是春天般暖融融的气息。初次来八一镇的人,都有一种惊讶：”这是在西藏吗？”“这是雪域高原吗？”     

西藏登山产业进入黄金时代

80年代以来，西藏自治区每年都吸引一大批国内外的登山探险和登山旅游。西藏登山产业迅速发展，并取得了良好的经济效益和社会效益。     

高原孤岛出“深闺”

2013年10月31日,注定是一个将在历史上留下深刻印记的日子:全国唯一不通公路的建制县——位于藏东南的西藏自治区林芝地区墨脱县正式通公路了。这标志着新中国成立64年的今天,我国终于实现了县县通公路。对这条公路,墨脱人民翘首期盼,全国人民广为关注。因为山高谷深,地质气候条件异常独特,墨脱公路在历史上几经建设,但一直未能实现通车。在这     

把五星红旗插上乔戈里峰——西藏登山探险队攀登世界第二高峰纪实

2004年7月27日北京时间9时30分,英勇的“高原英雄登山队”——“中国西藏攀登世界14座海拔8000米以上高峰探险队”从巴基斯坦侧成功登上海拔8611米的乔戈里峰。这是中国人首次登顶这座位于喀喇昆仑山脉、中国和巴基斯坦边界上的世界第二高峰。     

西藏人口的三大变化

早晨,101岁的藏族老阿妈玉珍被太阳照醒后,就带着一小壶酥油茶到村里的佛塔边转经。家住达孜县单多乡拉木材的玉珍是西藏116名百岁老人中的一位,“一辈子没摸过笔,只摸过铁锹,知道什么时候该种地,什么时候该收害”。