关于隋代通济渠入泗入淮问题考辩

一关于隋代通济渠(即唐宋汴河,或称隋唐汴河),下流流经路线,历来就存在着各种不同的说法。特别是自汴州以下河道的走向,一直存在着两种说法,其一是先入泗水,然后再至淮阴达淮,其二是不会泗,而径往泗州(已沉洪泽湖中)入淮。     

浅谈清代大运河的兴废

清代的大运河,北起北京,南迄杭州,是由人工河连通天然河组成,全长一千七百九十四公里,统称大运河或京杭大运河。因为它是清代运输漕粮的主要渠道,所以又称“漕河”,俗称“运粮河”。它流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市,贯穿海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域,是中国南北水路交通的要道。它还可以经由五大江河出海,与海运联系起来,形成中国东部地区河运与海运相连通的水上交通网。它是中国历史上最伟大的工程之一,也是全世界最长和最著名的运河。     

关于“指”与“角”的考释

一我国的航海事业由来已久。在古代文献中,有明文记载的航海事例,屡见不鲜。《论语公冶长篇》记载,孔子痛悼“道不行”,曾有“乘桴浮海”之语。《庄子山木篇》记载,楚人市南子在与鲁侯的对话中,曾有“涉于江而浮於海”之言。“浮海”就是航海。“涉江浮海”就是从内...     

古代北京地区温榆河源流考辨

在距今相当久远的年代以前,温榆河就早已形成,为潞河上游,属海河水系,是北京地区最古老、最重要的一条天然河道。温榆河正源为关沟水,出自“关山”;北沙河、东沙河与南沙河为其上游别源三大支派,流经今北京市海淀、昌平、顺义、朝阳、通州等五区,至通州北关闸为止,全长约60公里。通州北关闸以下河道,名为潞河,东注于海。     

清代乾隆中、晚期的潞河漕运——《潞河督运图郑》的初步研究

元、明、清三朝建都北京，通州是左辅京师的东大门，是京畿仓储所在，地位十分重要。同时，通州由潞河可达天津而人海，南循卫河(也称御河)可控江淮，陆路扼东北诸关塞，是水陆要冲、舟车辐辏的交通枢纽。史载通州当年千樯云集，车毂织络，盖仓庾之都会，而水路之冲达也。特别自元以来，每年由东南地区供给京师的数百万石漕粮，不论海运、河运，     

关于“太、半、少”的考释

有的天文学史著作说：在宋代进行的五次大规模的天文观测中，“第五次是在宋徽宗崇宁年间（1102—1106年）进行的。它的记录载于姚舜辅的《纪元历》中。这次观测初次使用了度以下的单位来表示：少=度，半=度，太=度”①我认为，说“这次观测初次使用了度以下的单位”，是符合历史事实的，因而也是正确的；但是，说者不仅没有说明“度以下的单位”是什么，反而由此判定“少、半、太”即是“度以下的单位”，却仍用“度”来表示之，并且认定三者各自为一定的定量数值，说“少”等於1／4度、“半”等於1／2度、“太”等於3／4度，显然失其本来…