广西历代对外通道

广西自古以来即凭借其独特的区位优势,扮演着沟通中原与南海地区交通要道的角色。"湘桂走廊""潇贺古道""交趾道(马援故道)""牂牁道""买马道""安南贡道"等,为其中之具代表性者。它们分别在不同的历史时期,构成通达内外之交通网络的重要一环。     

广西北部湾出海口略说

北部湾开发风生水起之后,广西日益成为国人瞩目．的地方。在这一轮开放开发浪潮中,广西最喜自诩的是所处的区位优势,期待发挥西南出海大通道的作用。殊不知,广西北部湾出海口的开通,在历史上也是几经波折,历程多舛。     

河北地区汉代城市的历史考察

作为汉代三级城市体系的组成部分,以邯郸、涿、蓟等名都大邑为联结点的河北地区城市网络呈现出自身的诸多特点。南密北疏的分布格局影响至今,新旧城邑的地域差异极为明显,受政治因素影响较大的侯邑城市的数量变动也非常引人注目。城、郭的合而为一,城市内部功能分区的细化,完善的交通与排水系统的大规模建设,均反映了这一时期城市发展的水平与趋势。     

汉代的城郭

从先秦至两汉的中国古代社会 ,城市构成为人类文明活动的主要基盘。以这一时期的都城为中心的大城市的研究 ,近数十年来成果颇丰 1。而被视为封建王朝地方统治据点的众多郡县城市的构造尚未完全解明。本稿尝试着利用近年来不断出现的考古发掘资料 ,并与有限的文献史料相结合 ,通过对构成中国古代城市的基本要素——城郭的研究 ,尽可能地描绘出包括郡县城市在内的汉帝国城市的全景图。自中国古代城市产生之日起 ,城郭即作为其重要标志而存在。从文献记载的“黄帝筑邑 ,造五城”2 、“鲧作城郭”3到考古发现的长江流域的城头山 4 、石家河 5和…     

民国初年的日本版《广西省志》

明治以来的日本极为关注中国情势发展,各种势力争相介入,广搜信息。地处华南边陲的广西,亦属窥探范围。日本东亚同文书院的学生多次以大旅行的形式深入广西进行调查,撰写了一批极具实证价值的旅行记和调查报告。还有不少各具背景的企业、团体或个人,到广西了解地域经济、政治、社会与军事情况。这一方面暴露了他们的觊觎之心,另一方面也留下一批宝贵的近代史料。     

汉代石刻概说(下)

<正> (三)德政碑 为彰显善政所立之碑。若立于官员任所神祠旁侧,可视为祠庙碑。但若仅立碑记念,是为德政碑。在难以确定神祠或祠庙是否存在的情况下,则暂时将之归类于德政碑。德政碑在内容方面,与后述的摩崖有共同之处。被认为是德政碑的,有以下诸石: (48)延光残碑(103)杨叔恭残碑     

“海上丝绸之路”概念之产生与流变

海上丝绸之路在秦汉时代就已经出现,至宋元时期最为鼎盛。但“海上丝绸之路”概念的提出,则在20世纪60年代以后。本文试图对“海上丝绸之路”概念的产生与流变做一梳理,厘清其发展脉络。     

广西古代关隘与关隘文化

分布于广西各处险要之地的古关隘,承载有丰富的历史文化内涵。本文以历史文献中的相关记载为依据,并结合实地考察,佐以图示(图略),对这些古关隘的时空特点、文化底蕴进行了阐释。     

近代日人桂边调查初探——以东亚同文书院的活动为中心

明治以后的日本极为关注中国情势发展,各种势力争相介入,广搜信息.地处华南边陲的广西,亦属其窥探范围.日本东亚同文书院的学生多次以大旅行的形式深入广西进行调查,撰写了一批极具实证价值的旅行记和调查报告.还有不少各具背景的企业、团体和个人,到广西了解地域经济、政治、社会与军事情况.这一方面暴露了他们的觊觎之心,另一方面也留下一批宝贵的近代史料.本文以东亚同文书院的活动为中心对此进行了初步探讨.     

是惟主监察,还是兼及行政--对西汉刺史制度的新认识

西汉的刺史向被视作纯粹监察之官,对其监察之外的举动往往理解为“逾权”。而从行政学事前监督与事后监察的角度出发。可以看出刺史于行政监察和司法监察之外,在行政监督方面亦发挥功效;并且正是刺史职能中行政权与监察权的未分化,才为后来地方治权的纠葛埋下了伏笔。