LES ACCIDENTS DE LA ROUTE ET LES CONTRAVENTIONS ROUTIÈRES AU QUÉBEC: ANALYSE GÉOGRAPHIQUE

Cet article traite de la relation géographique entre les accidents de la route et l'intervention policière sur les routes en milieu rural. On pose la question à savoirsi les accidents se produisent généralement là ou les policiers assurent une certaine intervention et surveillance et si, réciproquement, les caractéristiques géographiques des accidents incitent des interventions spécifiques des forces publiques. L'analyse permet de constater la distribution géographique des accidents et des contraventions. If existe également des lieux communs regroupant en nombre considérable les deux types d'événements. Les courbes de distribution selon les mois, jours et heures sont toutes spécifiques. En conclusion, l'article constate que la correspondance géographique entre accidents et contraventions est caractéristique du milieu étudié mais l'inadéuation temporelle en limite la relation. On s'interroge enfin sur le fait que l'intervention policièe pourrait ne pas etre suffisamment planifiée. This article deals with the geographical aspects of highway safety in a rural area. Using two different databanks, the research attempts to establish a correlation between car accidents and the frequency of police intervention (traffic tickets) in specific geographical locations. Is there a higher frequency of highway accidents in areas where patrolmen frequently hand out tickets to motorists? Research results indicate a concentration of accidents occurring in geographic areas where tickets are frequently given out. However, the period in time when tickets are given out does not correspond to the period in time when accidents happen. In conclusion, the authors question the nature of police intervention.