城市转型视角下民国西安城区道路系统演变研究

民国时期是西安城市转型发展的重要过渡阶段,作为城市发展先导性基础设施的道路系统,也在这一时期实现了由"马车时代"向"汽车时代"的转型发展。本文的前三部分内容即是对这一转型发展过程的系统梳理,包括民国前期(1912-1930年)西安城市道路系统的初步变革、筹建陪都西京前期(1931-1938年)碎石马路系统的建立、全面抗战爆发后(1939-1941年)西京市政建设委员会对城区道路系统的勉力维持和民国后期(1942-1949年)西安市政处—西安市政府治下道路系统演变的尾声四个阶段。第四部分内容按道路系统的组成对碎石马路、煤渣路、碎砖及主要土路在城区的分布进行复原。最后结合前文的论述对民国西安道路系统演变的近代化表征进行探讨,以期促进民国西安城市转型发展研究的深化。     

1934-1941年西安城区道路工程建设的初步研究

1934年成立的西京市政建设委员会,在其存在的八年时间里,为民国西安的市政建设做了大量工作,尤其是在抗日战争极其艰苦情况下所进行的城区道路修筑工作,初步改变了西安历史时期道路的路面面貌,是西安城区道路近代化的开端,且对当今西安城区交通布局有重要影响.随着城区道路工程建设的推进,道路排水工程也相继进行,初步形成了近代西安城区排水系统网,在养护西安城区道路的同时,也推进了城市水环境景观的改善.本文主要利用西京筹备委员会时期的档案及其相关的民国期刊资料,从道路规划、工程组织管理、人员物资准备、工程实施等方面对该问题展开具体论述,分析传统商业区、新式工具和行政中心的转移等因素对道路布局的影响,并以地图的形式直观展现西安城区新修道路的成果及布局状况,以求人们对这一时期的西安城区道路工程建设有更进一步的了解和认识.     

西安城市排水生态系统的近代转型——以民国西安下水道为中心

下水道排水系统作为城市生态空间的一部分,是城市公共空间在地下的延伸,具有自然和人文双重生态空间意义。民国中后期,近代西安下水道排水系统的修建,引发了城市生态环境的转变。本文通过对民国西安下水道排水系统建设与发展的分析,力求探索在这一过程中与下水道相关的人文生态环境的变化,以及因这种变化而产生的城市近代转型,从而实现探讨西安下水道排水系统与城市社会生态之间关系的目的。