从清末中国铁路公司集资招股告示谈唐津铁路的修筑

1887年,为了改善开平矿务局开滦煤矿的煤炭外运条件,在李鸿章主持下,唐津铁路开始筹建。为筹集资金,李鸿章亲自拟定招股告示,面向社会全面招股100万两白银,广泛动员民营资本入股。本文从藏友家中一张当时的招股告示入手,介绍了唐津铁路的筹备和建设过程。     

京张铁路最具代表性的建筑遗存康庄机车库及附属建筑

现在，乘坐由北京北站（原西直门站）开往延庆的旅客列车时，每当列车驶过著名的京张铁路最大坡度的关沟段（南口-康庄）长约一公里多的八达岭隧道后，人们可以看到列车经过的道路旁，有一组独特的建筑物。这组古老质朴的建筑就是我国杰出的铁路工程师詹天佑主持修建的京张铁路的建筑遗存之一——康庄机车库及其附属建筑。