清代新疆冰岭道建置考

冰岭道作为乾隆平回之后为屯田伊犁而设的首条官方台路,其重要性自不待言。然而,长期以来,学界对这一问题的研究却较为缺乏。近年来,虽有学者对冰岭道做了专门探讨,但对于此路最为重要且变化最为剧烈的建置初期的情形,却由于汉文史料的匮乏而论述简略,考证失实。有鉴于此,本文在吸收前人经验的基础上,充分利用满汉文史料,对冰岭道的建置情形进行了考察。首先,证实了冰岭道建置初期并非仅有两阶段,而是有着层次分明的三个阶段。其次,对三阶段中所设台站的兴废增减进行了梳理,并阐明其调整过程不仅反映了台站职能的变化,更体现了清廷对新疆统治思想的变迁。最后,考证出伊犁驻防建设初期,伊犁地区与外界沟通的官方台路仅有冰岭道一条。     

新疆回布贸易兴起原因再析

乾隆时期,新疆底定之后,在南疆,由于改铸新普尔钱,造成了货币流通危机,又由于征税结构不合理及驻防兵丁的北迁,使得各驻防城余粮积压;在北疆,则急需大量廉价布匹,以与哈萨克进行贸易,换取马匹。南北疆驻防城为解决各自问题,曾艰辛探索两年之久,最终会商决定,在南疆以钱粮兑换回布,并将回布运至伊犁与哈萨克进行贸易。此举不但解决了南疆钱币流通及余粮积压的问题,也丰富了伊犁绢马贸易的布匹种类及层次,使贸易更易达成。南北疆之间建立的这种良性互动,使双方各得其益,这也是回布贸易兴起的原因所在。