在华美、日跨国公司R＆D投资区位的比较

美、日跨国公司从全球竞争战略出发,持续保持对中国的投资热,并一直高居我国第二和第三投资大国的地位。最近几年,为了充分利用我国现有的科技资源、降低新产品研发过程中的成本和风险,美、日跨国公司已经在中国有组织地安排科研机构。两国在中国R＆D投资区位选择上既有明显的共性,但在微区位选择、投资行为上又存在明显的差异。本文通过对美、日跨国公司在中国R＆D的投资区位的比较,提出我国应对海外R＆D投资战略的建议和策略。     

长三角一体化背景下“嘉昆太”跨行政区域汽车产业集群研究

基于2008到2017年十年间的汽车产业相关统计数据，选取上海嘉定区、江苏昆山市、太仓市的29个乡镇街道为研究单元尺度，以汽车产业链中的1471家汽车生产企业为研究对象，深入分析了汽车产业跨越行政区域形成产业集群的空间格局及其动力机制。研究发现：①嘉昆太汽车产业集群整体呈现出“一核心带动两翼型”的发展模式，即以嘉定为核心带动昆山、太仓两翼发展的空间形态；发展方向上，集群重心出现自嘉定向昆山太仓偏移的态势，行政壁垒对跨区集群的制约效应逐渐降低，汽车产业的集群创新边界越来越模糊，更加有利于对接国家战略长三角一体化的发展。②在嘉昆太汽车产业扩散和转移过程中，研发产业作为中上游环节，其核心仍主要集聚在嘉定区，这主要基于创新资源的邻近和丰富，汽车先进零部件制造业作为产业链中下游环节逐渐向昆山、太仓转移。③影响因素相互作用，其中区域产业基础、创新资源、区域政策与交通条件是嘉昆太汽车产业集群的主要动力机制。