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我于1937年5月30日奉江苏省铜山县政府的委任令,到津浦铁路线上的柳泉镇去担任该县第二区公所的区长,到职后一个月零七天,就发生了卢沟桥事变。该区辖境内有3个车站,北有利国驿,南有茅村,中有柳泉。柳泉车站虽是一个小站,但它位于苏鲁交界边境的交通要道,非常重要。抗日战争爆发后,我为了维护境内铁路交通的安全,除了组织沿线乡村农民  相似文献   
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