为了城市的春天——亲历新中国城市规划与建设（上）

1949年5月,我还在清华大学建筑系读书。当时北平刚解放不久,就成立了城市规划的机构——都市计划委员会,也叫“都委会”,比新中国成立的时间还早。     

在荒煤先生身边的那些日子

在“中南戏曲观摩会演大会”中 1952年,我和我夫人徐虹奉调到中南文化部,从那个时候开始基本上都是跟随荒煤同志工作,直到他去世。当时,荒煤是中南文化部的副部长,实际上部里的工作基本上都是他在主持。我和徐虹被分配在调研科工作,由荒煤直接领导,徐虹还兼任荒煤的秘书。     

林丽韫：我和我的祖国（三）

周总理关心“保钓运动” 从新中国诞生的那天起,共和国的领袖们就无时无刻不在牵挂着隔海相望的宝岛台湾和台湾人民。早任中日建交前,周恩来总理就已经开始为中日建交后的对台工作作铺垫,其中一件事就是接见参与保卫钓鱼岛运动的台湾爱国青年。     

超越争议 携手共赢——我所亲历的APEC

1993年2月,外交部正式任命我为中国APEC（Asia Pacific Economic Coopertion,亚太经合组织）高级官员。从双边交到多边外交,这是我外交生涯的一次重大转变。     

为了城市的春天——亲历新中国城市规划与建设（下）

深圳经验——第二个春天中绽放的城市之花 改革开放伊始,中国的城市规划和建设迎来了第二个春天。20世纪80年代,我在国家建委的主要工作就是帮深圳搞规划。1980年,中央批准在深圳设立经济特区,国家建委决定派一个“五人小组”支援深圳的规划建设,     

为了共同的未来——亲历“可持续发展”30年（下）

首部《中国可持续发展战略报告》的出台 随着“可持续发展”上升为国家战略,为了进一步深化“可持续发展”研究,我在1998年建议：对应国际标准编制一套系统的年度报告,深入研究、追踪“可持续发展”问题。我的想法得到了时任中科院院长路甬祥院士的大力支持,他说：“老牛,你要真下决心做这件事,你的团队就必须心无旁骛,也不要找什么机会到社会上去搞创收,     

梦圆蓝天应有时——中国人的大飞机之路（二）

我们凭什么造大飞机？大飞机已经列入国家重大专项,但仍有人怀疑中国人自己造大飞机的能力和决心。其实,他们忽视了我们发展大飞机事业的四大优势：国家意志的政治保障,国家实力的迅速增长,巨大的市场需求,中国航空工业日趋完善的技术、人才基础。     

运用问题教学法培养学生的创造性思维

创造性思维的培养包括发散性思维的培养和集中性思维的培养,两者相辅相成,缺一不可。在培养学生创造性思维能力时,重视学生思维发展过程是进行教学的关键,其教学方法就在于让学生显示其思维过程。重视知识的发现、形成、发展过程,充分展现学生思维,让学生在探索中实现自我。创造教学使学生的思维焕发了生机,教师应尊重学生的人格和差异,为各层次学生展示能力、发挥潜能提供自主发展的空间。宽容和允许学生犯错误,充分解放学生的头脑,教师应成为学生学习的合作者、鼓励者和引导者。学生各种不同的意见应受到鼓励。     

梦圆蓝天应有时-中国人的大飞机之路（三）

体制机制创新,是组织实施大型飞机重大专项成败得失的关键。大型客机不仅要在技术上成功,还要在商业上成功,形成有市场竞争力的产业,这不是只靠列入专项、增加投资就可以完全解决的,还有一个体制机制的问题。     

林丽韫：我和我的祖国（二）

惜别北大,是为了“把一切献给党” 1953年7月暑假的一天,我正独自抱着书坐在北大未名湖畔的树下阅读,学校的高音喇叭突然响了,叫我速到教务处去。到了那里,我才知道爸爸到了北京。这真让我喜出望外,没想到刚刚分开一年,父女俩就要在首都北京重逢了!